Kia wants to develop in the European LUV market
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Kia möchte sich im Nfz- Markt weiterentwickeln
- Wir haben kürzlich festgestellt, dass der europäische Markt für leichte Nutzfahrzeuge (Nfz), der im Jahr 2024 2 Millionen Einheiten und zwischen 2010 und 2023 (auch in Bezug auf die Produktion) zwischen 1,5 und 2 Millionen Einheiten pro Jahr umfasst, hauptsächlich von den Konzernen Stellantis, Renault, Mercedes, Volkswagen und Ford (auch in Bezug auf die Produktion) repräsentiert wird. Die japanischen Konzerne Toyota und Nissan haben nur einen geringen Anteil an diesem europäischen Nfz- Markt (zusammen weniger als 10 % des Gesamtabsatzes), und ihre Modelle sind lediglich eine Umbenennung der leichten Nutzfahrzeuge von Stellantis (für Toyota) und Renault (für Nissan).
- Die Präsenz koreanischer Autobauer (Hyundai und Kia) auf dem europäischen Nfz- Markt ist nahezu anekdotisch. Diese Situation könnte sich mit der Einführung der brandneuen Nutzfahrzeuge der Marke Kia, dem PV5 (2025), PV7 (2027) und PV9 (2029), rasch ändern. Mit futuristisch gestalteten LUVs , die sich hauptsächlich in ihren Abmessungen unterscheiden, möchte der koreanische Automobilhersteller in den europäischen Segmenten N1-1, N1-2 und N1-3 präsent sein. Der Nfz- Markt ist ein Markt mit hohen Margen, relativ stabil und daher sehr profitabel.
- Das erste Modell, der PV5, wurde kürzlich in zwei Versionen vorgestellt: die erste mit einer Länge von 4,50 m, die zweite mit 4,70 m. Mit diesen Abmessungen positioniert er sich zwischen einem Renault Kangoo (4,50 m) und einem langen Renault Kangoo (4,90 m). Der 2027 eingeführte PV7 zielt auf den elektrischen Renault Trafic ab. Der 2029 eingeführte PV9 zielt auf den elektrischen Renault Master ab. Die neuen Nutzfahrzeuge von Kia zielen auch auf die neuen Nfz ab , die Flexis für Renault und Volvo entwickelt.
- Für den PV5 stehen drei Batterien zur Auswahl: LFP 43 kWh, NMC 51 kWh und NMC 71 kWh. Die Reichweite beträgt je nach gewählter Batterie bis zu 400 km. Preise für den PV5 wurden noch nicht bekannt gegeben.
Peugeot 2025-2028 product plan: 208 and 2008 will be replaced in 2026
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Peugeot-Produktplan 2025-2028: 208 und 2008 werden 2026 ersetzt
Hier ist der neue Produktplan von Peugeot für 2025–2028, der im Vergleich zum ursprünglichen Plan mehrere Änderungen erfährt:
- 2025:
• Die e-3008 und e-5008 werden in einer Long Range-Version erhältlich sein.
• Der 3008 und der 5008 werden in einer neuen PHEV-Version mit 195 PS erhältlich sein.
• Die 308 Limousine und der Kombi werden zur Mitte ihres Lebenszyklus einem Facelift unterzogen und in der 195 PS starken PHEV-Version erhältlich sein.
• Zum Jahresende werden die 508 Limousine und der Kombi nach sieben Dienstjahren aus dem Programm genommen.
- 2026:
• Im Frühjahr erscheint die neue Generation des 208 (P31), die es auf Basis des STLA Small endlich auch in einer Hybridversion (MHEV) und einer batterieelektrischen Version (BEV) geben wird, während zunächst nur die Elektroversion geplant war.
• Im Herbst erscheint die neue Generation des 2008 (P34), die es auf Basis des STLA Small endlich auch in einer Hybridversion (MHEV) und einer batterieelektrischen Version (BEV) geben wird, während zunächst nur die Elektroversion geplant war.
• Der 408, der die Karriere des 508 beendet hat, wird im Laufe des Jahres einem Facelift unterzogen.
- 2027:
• Ein neuer Boxer LUV (X250) erscheinen, wie seine Cousins von Citroën, Fiat, Opel und Toyota.
- 2028:
• Der 3008 und der 5008 werden einem Facelift unterzogen und die neue Generation des 308 soll im Laufe des Jahres auf Basis des STLA Small erscheinen.
The Toyota Yaris Cross is the best-selling and most-produced F-HEV in Europe in 2024
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Der Toyota Yaris Cross ist 2024 das meistverkaufte und meistproduzierte F-HEV in Europa
- In einem europäischen Markt (30 Länder = EU + Vereinigtes Königreich + Schweiz + Norwegen) mit 1,2 Millionen Vollhybriden (F-HEV) im Jahr 2024 (plus 27,6 % im Vergleich zu 2023) festigen der Toyota Yaris und der Yaris Cross ihren Vorsprung gegenüber der Konkurrenz.
- Auf einem europäischen Markt, der sich (unter Druck der Toyota-Gruppe seit den 2000er Jahren) zunehmend für diese Technologie interessiert, insbesondere aufgrund eines größeren Angebots (Renault, Dacia, Nissan, Hyundai, Kia), hat sich die Toyota-Gruppe dazu entschieden, den Vollhybridmotor in ihrer repräsentativsten europäischen Modellpalette (Yaris, Yaris Cross, Corolla, CHR, RAV4, Camry, Lexus) einzuführen.
- Der Marktanteil von Hybridelektrofahrzeugen (HEV) in Europa hat im Jahr 2024 9,3 % erreicht, verglichen mit 7,4 % im Jahr 2023 und 7,3 % im Jahr 2022. Das Produktionsvolumen dieses Fahrzeugtyps hat im Jahr 2024 in Europa 1 Million Einheiten erreicht.
- Vor diesem Hintergrund stiegen die Verkäufe des Yaris Cross F-HEV (160.000 Einheiten) und des Yaris F-HEV (142.000 Einheiten), der Marktführer im F-HEV-Markt, im Jahr 2024 im Vergleich zu 2023 weiter an und lagen damit vor zwei anderen Toyota-Modellen, dem Corolla F-HEV (98.000 Einheiten) und dem CHR F-HEV (85.000 Einheiten). Hinter diesen vier Toyota-Modellen hat der Außenseiter Renault enorme Fortschritte gemacht und platziert vier seiner Modelle: Austral F-HEV (73.000 Einheiten), Captur F-HEV (56.000 Einheiten), Clio F-HEV (55.000 Einheiten) und Arkana F-HEV (43.000 Einheiten).
- Hinter diesen vier Renault-Modellen folgen der Toyota RAV4 (42.000 Einheiten), der Dacia Duster F-HEV (36.000 Einheiten) und der Nissan Juke (34.000 Einheiten). Der Nissan Qashqai macht Fortschritte, ist aber noch nicht in den Top 15, was voraussichtlich nicht so bald passieren wird.
- Der MG 3 F-HEV schaffte mit 27.000 verkauften Fahrzeugen einen bemerkenswerten Einzug in die Top 15 (Platz 13) und landete damit vor dem Ford Kuga F-HEV (25.000 Verkäufe) und dem Hyundai Kona F-HEV (22.000 Verkäufe). Laut Inovev werden die F-HEV-Verkäufe in den kommenden Jahren weiter steigen und den Automobilherstellern helfen, die europäischen kurz- und mittelfristigen CO2-Ziele zu erreichen, zumindest bis zum möglichen Verbot von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor im Jahr 2035.
The Ford Puma is the best-selling and most-produced MHEV model in Europe in 2024
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Der Ford Puma ist 2024 das meistverkaufte und meistproduzierte MHEV-Modell in Europa
- Auf einem europäischen Markt (30 Länder = EU + Vereinigtes Königreich + Schweiz + Norwegen) für Mildhybride (MHEV), der im Jahr 2024 auf 1,8 Millionen Einheiten geschätzt wird, gegenüber 1,5 Millionen im Jahr 2023, blieb der Ford Puma, ein kleiner SUV des B-Segments, der schließlich die Ford Fiesta-Limousine ersetzte, mit 137.000 Einheiten (gegenüber 143.000 im Jahr 2023) das meistverkaufte MHEV-Modell in Europa (und das am meisten produzierte).
- Auf dem zweiten Platz steht der Fiat Panda (das alte Modell aus italienischer Produktion, nicht das neue Grande Panda-Modell aus serbischer Produktion) mit 113.000 Einheiten (im Vergleich zu 111.000 im Jahr 2023). Es ist überraschend, in diesem Ranking zwei Kleinwagenmodelle von etablierten Automobilherstellern zu finden, da ursprünglich der Premium-Markt in die MHEVs investiert hatte.
- Unter den 15 meistverkauften MHEVs in Europa im Jahr 2024 befinden sich mittlerweile 10 Modelle von allgemeinen Autoherstellern, verglichen mit 5 Modellen von Premium- Autoherstellern: Volvo XC40 (3. mit 61.000 Verkäufen), Audi A4 ( 7. mit 54.000 Verkäufen), Mercedes GLC ( 11. mit 46.000 Verkäufen), Audi A3 ( 13. mit 42.000 Verkäufen) und Mercedes A-Klasse (15. mit 39.000 Verkäufen).
- Drei allgemeine Modelle sind gut platziert: der Ford Focus (4. mit 59.000 Verkäufen), der Fiat 500 (5. mit 57.000 Verkäufen), dessen Produktion in der zweiten Hälfte des Jahres 2024 leider eingestellt wurde – was für die Marke Fiat und allgemeiner für die Stellantis-Gruppe ein ernstes Problem schlechter Verkäufe darstellte – und der Volkswagen Golf (6. mit 54.000 Verkäufen). Peugeot platziert zwei seiner Modelle in den Top 15: den 3008 (10. mit 47.000 Verkäufen) und den 208 ( 12. mit 43.000 Verkäufen). Auch Suzuki platziert zwei seiner Modelle: den Swift (8. mit 52.000 Verkäufen) und den Vitara (14. mit 41.000 Verkäufen). Der Nissan Qashqai belegt mit 49.000 Verkäufen den 9. Platz . Es ist zu beachten, dass die verwendete MHEV-Technologie es Stellantis ermöglicht, ihre Modelle über eine sehr kurze Strecke im vollelektrischen Modus zu fahren, was bei den meisten Modellen der Konkurrenz nicht der Fall ist.
The Volvo XC60 is the best-selling PHEV in Europe in 2024 but not the most produced
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Der Volvo XC60 ist 2024 der meistverkaufte PHEV in Europa, aber nicht der meistproduzierte
- In einem europäischen Markt (30 Länder = EU + Vereinigtes Königreich + Schweiz + Norwegen) mit 0,95 Millionen Plug-in-Hybriden (PHEV) im Jahr 2024, 3,6 % weniger als 2023, erreichte das Produktionsvolumen von PHEVs im gleichen Gebiet 1,1 Millionen Einheiten, leicht weniger als 2023. Der Marktanteil von Fahrzeugen mit dieser Technologie in Europa kehrt im Jahr 2024 auf 7,3 % zurück, verglichen mit 7,7 % im Jahr 2023 und 9,0 % im Jahr 2022. Der Rückgang der PHEV-Verkäufe in Europa ist seit 2021 wirksam, da die Kunden stattdessen auf batterieelektrische Modelle (BEV) oder sogar Vollhybridmodelle (F-HEV) umsteigen.
- Der Volvo XC60 wurde im Jahr 2024 mit 58.500 Einheiten zum meistverkauften PHEV-Modell in Europa, ist jedoch nicht das am meisten produzierte Modell, da diese Position an den Volkswagen Tiguan geht, der außerhalb des europäischen Kontinents stärker exportiert wird als der Volvo XC60.
- Dies ist eine neue Entwicklung, da im Jahr 2023 der Mercedes GLC das meistproduzierte PHEV-Modell in Europa war (dieses Modell wurde im Gegensatz zum Ford Kuga, der in den USA unter dem Namen Ford Escape produziert wurde, in die USA exportiert). Bei diesen drei Modellen handelt es sich um SUVs, was die starke Repräsentanz dieses Motortyps in SUVs belegt.
- Aus diesem Grund liegt der Ford Kuga (42.500 Verkäufe) im Ranking der 15 meistverkauften PHEVs in Europa im Jahr 2024 auf Platz 2, der Mercedes GLC auf Platz 3 ( 37.500 Verkäufe), der BMW X1 auf Platz 4 (29.000 Verkäufe), der Cupra Formentor auf Platz 5 (27.300 Verkäufe), der Volvo XC90 auf Platz 7 (24.200 Verkäufe), der Porsche Cayenne auf Platz 8 (23.600 Verkäufe), der Volkswagen Tiguan auf Platz 9 (22.200 Verkäufe), der Kia Sportage auf Platz 11 (20.200 Verkäufe) und der Hyundai Tucson auf Platz 12 (19.600 Verkäufe). Bei all diesen Modellen handelt es sich um SUVs. Die einzigen Limousinen in den Top 15 der PHEVs sind der BMW 3er auf Platz 6 ( 24.200 Verkäufe) und der Audi A3 auf Platz 10 (21.000 Verkäufe).
- Laut Inovev werden die PHEV-Verkäufe auf dem europäischen Markt in den nächsten Jahren weiter zurückgehen, anders als in China.
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