Chinese carmakers continue to increase on the Chinese market in 2025
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Chinesische Autohersteller legen 2025 weiter auf dem chinesischen Markt zu
- Im ersten Quartal 2025 stieg die Produktion von Personenkraftwagen (Limousinen, SUVs, MPVs) in China im Vergleich zum ersten Quartal 2024 um 16 % auf 6,5 Millionen Einheiten gegenüber 5,60 Millionen im Vorjahr. Dieses Wachstum kennzeichnet sowohl die gute Entwicklung des chinesischen Marktes als auch den Anstieg der Exporte, die der CAAM (China Association of Automobile Carmakers) in den ersten drei Monaten des Jahres auf 1,42 Millionen Einheiten schätzt, was einem Anstieg von 7,3 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Den Inlandsmarkt schätzt die CAAM im ersten Quartal 2025 auf 5,24 Millionen Einheiten, was einem Anstieg von 14,5 % gegenüber dem ersten Quartal 2024 entspricht.
- Chinesische Automobilhersteller gewinnen weiterhin Marktanteile gegenüber ausländischen Automobilherstellern, die ihre Fahrzeuge meist in Joint Ventures mit chinesischen Unternehmen produzieren. Dieser Trend wird deutlich, wenn man das Wachstum der Automobilhersteller im ersten Quartal 2025 mit dem ersten Quartal 2024 vergleicht.
- BYD, Geely, Wuling , Chery, Xpeng und Xiaomi sind die Automobilhersteller, die in diesem Zeitraum die größten Fortschritte erzielt haben , und das oft mit beträchtlichen Stückzahlen (BYD: 362.000, Geely: 227.000, Wuling: 132.000, Chery: 92.000, Xpeng: 72.000, Xiaomi: 72.000). Unter den 14 Automobilherstellern, die im Jahr 2025 Fortschritte erzielt haben, befinden sich 12 chinesische.
- Die stärksten Rückgänge verzeichneten im gleichen Zeitraum Honda (-85.000 Einheiten), Nissan (-52.000 Einheiten) und Tesla (-48.000 Einheiten), zwei japanische und ein amerikanischer Automobilhersteller. Unter den 15 Automobilherstellern, die im Jahr 2025 Rückgänge verzeichneten, befanden sich neun nicht-chinesische (darunter vier europäische, zwei japanische und zwei amerikanische). Der amerikanische Konzern GM, ohne Wuling (zu 50,1 % im Besitz von SAIC), blieb zwar stabil, jedoch auf einem sehr niedrigen Niveau.
Wuling Hongguang Mini EV is the 3rd best selling model in China in 2025
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Wuling Hongguang Mini EV ist 2025 das drittmeistverkaufte Modell in China
- Wuling ist ein chinesischer Automobilhersteller, der sich früher auf Minivans spezialisierte und heute auf Kleinwagen spezialisiert. Wuling gehört SAIC mit 50,1 Prozent und GM mit 44 Prozent. Die restlichen 5,9 Prozent gehören Guangxi Auto.
- Der kleine elektrische Stadtflitzer Wuling Hongguang Mini EV kam 2020 auf den Markt. Er entwickelte sich schnell zum meistverkauften Auto in China, da er sich im Gegensatz zu den damals von chinesischen Marken angebotenen Limousinen und SUVs positionierte, aber gleichzeitig einer erheblichen und unerfüllten Nachfrage der Kunden nach einem kleinen, praktischen, sparsamen und preiswerten Elektroauto entsprach.
- Die Verkäufe des Mini EV stiegen somit von 127.651 Einheiten im Jahr 2020 auf 426.482 in 2021 und 554.071 in 2022. Die Vorabveröffentlichung und Markteinführung des Wuling Bingo im Jahr 2023 führten dann zu einem Einbruch der Verkäufe des Hongguang Mini EV (118.834 Einheiten im Jahr 2023). Dank verschiedener technischer und optischer Verbesserungen zogen die Verkäufe des Wuling Mini EV ab Herbst 2023 wieder an, bevor sie Anfang 2024 überraschend zurückgingen (eine Vorwegnahme des im Sommer 2024 eingeführten neuen Modells?).
- Ab Herbst 2024 wurden die Verkäufe nach der Einführung der viertürigen Version und der Batterien mit erhöhter Reichweite wieder aufgenommen. Im ersten Quartal 2025 verzeichnete der Mini EV in China 101.999 Verkäufe, was einer jährlichen Verkaufsrate von 400.000 entspricht. Das Modell stieg von Platz 19 im Jahr 2024 auf Platz 3 in 2025.
- Der wettbewerbsfähige Preis (40.000 Yuan für die viertürige Version, umgerechnet 4.975 Euro) bleibt ein großer Vorteil, insbesondere in einem Markt, in dem erschwingliche Elektrofahrzeuge stark nachgefragt sind. Schließlich spielten auch die Marketingstrategie (viertürige Version, Cabrio-Version, Luxus-Macaron-Version) und die technischen Anstrengungen zur Erfüllung der Kundenerwartungen eine entscheidende Rolle.
China exported 1.42 million vehicles in the first quarter of 2025
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China exportierte im ersten Quartal 2025 1,42 Millionen Fahrzeuge
- China exportierte im März 2025 507.000 Fahrzeuge, ein Plus von 1 % gegenüber dem Vorjahr. Im ersten Quartal 2025 erreichten die Fahrzeugexporte 1,42 Millionen Einheiten, ein Plus von 7,3 % gegenüber dem Vorjahr. Bei der aktuellen Entwicklung könnte China im Jahr 2025 zwischen 5,7 und 6,0 Millionen Fahrzeuge exportieren, einen neuen Rekord aufstellen und seine Position als weltweit führender Automobilexporteur vor Japan und Europa festigen.
- Von diesen 507.000 Fahrzeugen waren 411.000 Personenkraftwagen und 96.000 Nutzfahrzeuge (1,2 Millionen Pkw und 240.000 Nutzfahrzeuge im ersten Quartal 2025).
- Insgesamt wird China in diesem Jahr zwischen 18 und 20 Prozent seiner Automobilproduktion exportieren, vor allem nach Europa und Russland. Zu diesen Exporten zählen auch in China produzierte Modelle nicht-chinesischer Hersteller.
- Unter den Top Ten der Fahrzeugexporteure im März 2025:
• Spitzenreiter war die Chery Group mit 86.000 ausgelieferten Einheiten, ein Plus von 2,8% gegenüber dem Vorjahr und einem Anteil von 17,1% an Chinas Gesamtexporten. Von Januar bis März 2025 exportierte Chery 254.000 Fahrzeuge, eine jährliche Rate von einer Million Fahrzeugen.
• Das schnellste Wachstum verzeichnete die BYD Group mit einem Export von 73.000 Fahrzeugen, was einem Anstieg von 88,4 % gegenüber dem Vorjahr entspricht.
• MG (SAIC) ist der drittgrößte Exporteur und liefert seine Fahrzeuge (72.000 Fahrzeuge) hauptsächlich in die 30 europäischen Länder (EU + Großbritannien + Schweiz + Norwegen), während Chery hauptsächlich nach Russland liefert.
• Es folgen Changan (50.000 Fahrzeuge), Geely (43.000 Fahrzeuge) und Great Wall (32.000 Fahrzeuge).
• Die anderen Autobauer lieferten jeweils weniger als 30.000 Fahrzeuge aus.
The ranking of the Top 15 Chinese models shaken up in the first quarter of 2025
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Ranking der Top 15 chinesischen Modelle im 1. Quartal 2025 durcheinandergewirbelt
- Im ersten Quartal 2025 kommt es im Vergleich zum Jahr 2024 zu verschiedenen Änderungen in der Rangfolge der 15 meistverkauften Modelle in China (lokaler Markt + Exporte).
- Zunächst verliert das Tesla Model Y im Jahr 2025 seinen Spitzenplatz und fällt auf den vierten Platz zurück. Man könnte meinen, dieses Modell befindet sich mit dem neuen Facelift im Übergang, doch das Model 3 erleidet das gleiche Schicksal und fällt vom fünften auf den siebten Platz zurück. Die ersten beiden Plätze in den Top 15 belegen nun zwei BYD-Modelle (Song Plus und Seagull).
- Wir stellen weniger Modelle der Marke BYD (führende Marke in China) in den Top 15 des Jahres 2025 als in den Top 15 des Jahres 2024 fest, d. h. 5 Modelle statt 8. Das bedeutet nicht, dass die BYD-Verkäufe rückläufig sind, sondern dass zwar zwei Modelle ein starkes Wachstum aufweisen (Song Plus und Seagull), einige andere jedoch von Modellen anderer Marken überholt wurden.
- Besonders bemerkenswert ist die donnernde Rückkehr (auf den dritten Platz) des Wuling Der Hongguang Mini EV, welcher von einem Facelift, der Einführung einer viertürigen Version und verschiedenen technischen Verbesserungen profitierte. Dieses Modell könnte 2025 wieder seine jährliche Verkaufsrate von 400.000 Fahrzeugen erreichen, was seit drei Jahren nicht mehr der Fall war.
- Wir beobachten die Ankunft des Xiaomi SU7 in den Top 15 (auf dem achten Platz), was den Erfolg des Modells bestätigt (wir liegen jetzt bei einer Verkaufsrate von 300.000 pro Jahr, doppelt so viel wie erwartet).
- Wir stellen fest, dass in den Top 15 drei Geely-Modelle vertreten sind, im Vergleich zu nur einem im letzten Jahr.
- Als einzige ausländische Marke in den Top 15 verfügt Volkswagen im Jahr 2025 nur noch über zwei Modelle, verglichen mit drei im Jahr 2024.
Tesla sales decline slows in March 2025
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Tesla-Umsatzrückgang verlangsamt sich im März 2025
- Der weltweite Umsatzrückgang von Tesla, der im Januar 2025 (-15 %) und speziell im Februar 2025 (-33 %) stark war, verlangsamte sich im März 2025 (-13 %), blieb aber signifikant. Für die ersten drei Monate des Jahres 2025 wird ein Rückgang der weltweiten Tesla-Verkäufe um 20 % erwartet, verglichen mit einem Rückgang von 24 % Ende Februar 2025 und 15 % Ende Januar 2025.
- Es ist schwer zu sagen, welcher Teil des Rückgangs der Tesla-Verkäufe in den letzten drei Monaten auf Elon Musks politische Haltung und seine aktive Beteiligung an der Trump-Administration zurückzuführen ist und welcher Teil auf den Übergang vom alten Model Y zum neuen, überarbeiteten Model Y, das in den letzten Wochen auf den verschiedenen Märkten erschienen ist. Sicher ist jedoch, dass es einen „Elon-Musk“-Effekt gab.
- Teslas Verkaufszahlen erholen sich im März 2025 in einigen europäischen Ländern nicht, wie etwa in Belgien, Dänemark, Frankreich, Ungarn, Irland, Italien, Luxemburg, den Niederlanden und der Schweiz – also in vielen anderen europäischen Ländern. Dagegen verbessert sich die Situation in China (-11 % der Verkäufe im März 2025 gegenüber -49 % im Februar 2025) und stabilisiert sich in den USA (-5 % der Verkäufe).
- Die Ergebnisse für Tesla bleiben jedoch weiterhin sehr schlecht, da sich der globale Elektroautomarkt im ersten Quartal 2025 erholt hat (+34 % laut aktuellen Inovev-Schätzungen) und Konkurrent BYD seine Verkäufe in diesem Zeitraum im Vergleich zum ersten Quartal 2024 um 58 % steigern konnte – von 624.000 verkauften Fahrzeugen auf 986.000 Einheiten. Berücksichtigt man nur die Elektroautos, erreichte BYD im ersten Quartal 2025 einen Absatz von 416.000 Einheiten, während Tesla nicht über 360.000 Einheiten hinauskam.
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