Inovev forecasts 25,000 units per year of the new Volvo EX90
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Inovev erwartet 25.000 Einheiten pro Jahr vom neuen Volvo EX90,
- Volvo (schwedische Tochtergesellschaft des chinesischen Konzerns Geely) hat den vollelektrischen Ersatz für seinen großen SUV XC90 enthüllt: den EX90. Die Ersetzung des Flaggschiffs der Marke wird jedoch schrittweise erfolgen, ähnlich wie beim Renault Mégane. Es wird also erwartet, dass der XC90 noch mehrere Jahre neben dem neuen EX90 existieren wird, bevor er verschwindet. Zur Erinnerung: Der aktuelle XC90 (Modell mit Verbrennungsmotor) wurde 2014 auf den Markt gebracht und der Vorgänger hatte zwölf Jahre lang (2002-2014) gehalten. Es ist also möglich, dass der aktuelle XC90 mindestens bis 2026 überleben wird.
- Hauptunterschiede des Volvo EX90 zum XC90: Er ist zu 100 % elektrisch und wird im US-Werk des Herstellers in Charleston (South Carolina) zusammen mit der Limousine S60 gebaut.
- Ein weiteres Modell wird in diesem Werk auf die Fließbänder kommen: der SUV Polestar 3, der auf der gleichen Plattform wie der EX90 basiert, von dem gleichen Elektromotor angetrieben wird und zu einem ähnlichen Preis verkauft wird. Nur das Design unterscheidet die beiden Modelle.
- Der Volvo EX90 ist 8 cm länger als der XC90 (5,03 m gegenüber 4,95 m) und ist immer noch ein Fahrzeug mit sieben Sitzen. Aufgrund seiner Größe und seines Preises (über 100.000 Euro) wird sich das neue Modell hauptsächlich an die Märkte in den USA und China richten, die diese Art von Modellen lieben. Insgesamt sind jedoch keine großen Verkaufszahlen zu erwarten. Inovev rechnet mit 25.000 Einheiten pro Jahr in den ersten Jahren der Markteinführung (2023-2025) und 50.000 Einheiten pro Jahr nach 2025.
- Der Volvo EX90 verfügt über zwei Elektromotoren zur Auswahl (300 kW und 380 kW) und eine Batterie mit einer Kapazität von 111 kWh, die je nach Motorisierung eine Reichweite von 580 km bis 585 km ermöglicht.
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,Inovev forecasts 100,000 units per year of the new Ford Bronco
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Inovev prognostiziert 100.000 Einheiten des neuen Ford Bronco pro Jahr,
- Der Ford Bronco war etwa dreißig Jahre lang eine Institution in den Vereinigten Staaten, seit sich dieser kompakte, rustikale und abenteuerliche Geländewagen zwischen 1966 und 1996 auf dem nordamerikanischen Markt für GEländewagen etablierte. Ford zog dann weiter und konzentrierte sich mehr auf die Vermarktung größerer und städtischer SUVs, wie es Range Rover tat. Im Jahr 2020 kehrt Ford mit der neuen Generation des Bronco auf den Markt der kompakten und abenteuerlichen SUVs zurück, der in direkter Konkurrenz zum Land Rover Defender steht, dessen Stil er übernimmt, und in geringerem Maße auch zum Jeep Wrangler.
- Ausgestattet mit großen Rädern und zwei Karosserietypen (2 oder 4 Türen) wie der Jeep Wrangler und der Land Defender, bietet der neue Ford Bronco die Möglichkeit, verschiedene Karosserieelemente zu wechseln (abnehmbare Türen und Dach , integriertes Hardtop mit Überrollbügel).
- Mit einem Anstellwinkel von 29 Grad, einem Abfahrtwinkel von 37 Grad, einer Bodenfreiheit von 28 Zentimetern, 35-Zoll-Rädern (optional) und der Fähigkeit, 85 Zentimeter Wasser zu durchqueren, ohne das Fahrzeug mechanisch zu gefährden, ist der Bronco eindeutig geländegängig. Dieses Modell wird mit zwei Motoren vorgeschlagen: einem 2,3-Liter-Vierzylinder-Benzinmotor mit 270 PS und einem 2,7-Liter-V6-Benzinmotor mit 310 PS. Kein V8-, Diesel-, Hybrid- oder 100% elektrischer Motor für die Generation 2020 Ford Bronco.
- Die Produktion dieses Modells wird Anfang 2021 im Werk Wayne (Michigan) beginnen, damit es ab dem Frühjahr auf den Markt gebracht werden kann. Eine Vermarktung nach Europa ist nicht geplant. Inovev plant 100.000 Einheiten des neuen Ford Bronco pro Jahr.
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Global sales fell by 14.6% in the first four months of 2022
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Der weltweite Umsatz ging im ersten Quartal 2022 um 14,6 % zurück,
- Die weltweiten Autoverkäufe gingen im ersten Quartal 2022 im Vergleich zum ersten Quartal 2021 um 14,6 % zurück. Sie stiegen jedoch um 15 % im Vergleich zum ersten Quartal 2020 (das von zahlreichen Werksschließungen aus gesundheitlichen Gründen betroffen war). Krise). Sie gingen im Vergleich zum ersten Quartal 2019 um 18 % und im Vergleich zum ersten Quartal 2018 um 23 % zurück. Das Volumen der Automobilproduktion folgte demselben Trend.
- Die Lücke, die im Januar und Februar 2022 im Vergleich zu Januar und Februar 2021 sehr gering gewesen war, vergrößerte sich ab März 2022 im Vergleich zu März 2021 aufgrund des Einmarsches des Krieges in der Ukraine und seiner Folgen in Bezug auf die Lieferung von Komponenten und Bedenken plötzlich und stark seitens der europäischen Haushalte. Die Kluft zwischen April 2022 und April 2021 vergrößerte sich noch weiter, da die Ukraine-Krise durch eine neue Covid-Welle in China verschärft wurde, die die Autoverkäufe in China im April 2022 halbierte.
- Nutzfahrzeuge scheinen am stärksten von dem Absatzrückgang betroffen zu sein, da dieser Rückgang im ersten Quartal 2022 23,5 % im Vergleich zum ersten Quartal 2021 erreichte, während der Rückgang in der Kategorie der Sonderfahrzeuge nur 12,2 % betrug. So erreichte der Rückgang der LCV-Verkäufe -10,4 % in Japan, -18,3 % in Brasilien, -19,4 % in den USA, -19,7 % in Indien, -23,9 % in Europa und -39,7 % in China. Der Rückgang der LCV-Verkäufe ist allgemein und scheint einen Rückgang des Welthandels vorwegzunehmen, von dem der Krieg in der Ukraine nur die erste greifbare Manifestation wäre.
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What are the MHEV models sold in Europe?
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Welche MHEV-Modelle werden in Europa verkauft?,
- MHEVs (Mild Hybrids Electric Vehicles) sind eine Fahrzeugkategorie, die sich in den in Europa verkauften Modellreihen zunehmend entwickelt. Das Prinzip basiert auf einem kleinen Elektromotor, der als Lichtmaschine-Starter fungiert und der Wärmekraftmaschine zusätzliche Leistung zur Verfügung stellt. Der Starter-Generator nutzt die beim Bremsen erzeugte und in einer 48-V-Batterie gespeicherte Energie. Diese Energie wird dann von der Wärmekraftmaschine beim Zünden und beim Starten verbraucht.
- In einer früheren Analyse haben wir gezeigt, dass diese Fahrzeuge heute fast 15 % des europäischen Automobilmarktes ausmachen, ein doppelt so hoher Anteil wie im Jahr 2020. Sicher ist, dass dieser Anteil in den nächsten Jahren weiter steigen wird beschränken sich hauptsächlich auf Premium-Marken (Audi, BMW, Mercedes, Volvo, Jaguar, Land Rover) und einige asiatische Marken (Hyundai, Kia, Mazda, Subaru, Suzuki). Darüber hinaus gibt es zwei generalistische Marken (Fiat, Ford) sowie neuere spezifische Modelle wie Nissan Qashqai, VW Golf, Seat Leon, Skoda Octavia. Es ist wahrscheinlich, dass in Zukunft andere generalistische Marken in diesen MHEV-Markt (Mild Hybrid Electric Vehicle) eintreten werden.
- In den 10 Monaten des Jahres 2021 sind die Marken, die die meisten MHEVs verkaufen, in absteigender Reihenfolge: Audi, BMW, Ford, Suzuki, Hyundai, Fiat, Mazda, Kia, Volvo und Mercedes.
- Die meistverkauften MHEV-Modelle in Europa sind in absteigender Reihenfolge Fiat 500, Ford Puma, BMW 3er, Audi A4, Hyundai Tucson, Suzuki Swift, Audi A6, BMW 5er, Volkswagen Golf, Suzuki Ignis, BMW X3, Mazda CX30 , Audi Q5, Volvo XC60, Audi A3 und Suzuki Vitara. Diese 16 Modelle machen 2021 mehr als die Hälfte des MHEV-Absatzes in Europa aus.
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Inovev plans 80,000 units per year of the new Fiat Doblo
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Inovev plant 80.000 Einheiten pro Jahr des neuen Fiat Doblo
- Fiat hat sein neues leichtes Nutzfahrzeug im N1-1-Segment vorgestellt, das die dritte Generation des Doblo ist, nachdem das erste im Jahr 2000 und das zweite im Jahr 2010 auf den Markt gebracht wurden. Die Integration in die Stellantis-Gruppe verpflichtet, der neue Doblo übernimmt die Karosserie, die EMP2-Plattform und die Motoren von Citroën Berlingo, Peugeot Partner, Opel Combo und Toyota ProAce City, inklusive des 100% Elektromotors (bei gleicher Batteriekapazität: 50 kWh). Wärmekraftmaschinen, darunter der bereits in der PSA-Ära bekannte 1,2-Liter-Benziner und 1,5-Liter-Diesel.
- Wie diese Modelle wird auch der neue Doblo, der in den Versionen LCV (Gütertransport) und VP (Personentransport) erhältlich sein wird, am spanischen Standort in Vigo und nicht mehr am türkischen Standort in Bursa gefertigt.
- Der Doblo hatte in den letzten Jahren stark an Einfluss verloren, sein Produktionsvolumen stieg sukzessive von 140.000 Einheiten im Jahr 2007 auf 80.000 im Jahr 2014 und 65.000 im Jahr 2021. Das Modell wird daher den Platz des Citroën C4 SpaceTourer auf der Website de Vigo einnehmen Juli 2022, da Stellantis die Streichung dieses Minivans aus seinem Katalog angekündigt hat.
- Mit der Ankunft des neuen Fiat Doblo ist die Palette der leichten Nutzfahrzeuge von Stellantis nun vollständig homogen, da die Modelle des N1-1-Segments alle identisch sind, ebenso wie die des N1-2-Segments und die des N1- 3 Segmente.
- Inovev erwartet 80.000 Verkäufe von Fiat Doblo pro Jahr, verglichen mit 80.000 Verkäufen von Citroën Berlingo im Jahr 2021, 80.000 Verkäufen von Peugeot Partner/Rifter, 40.000 Verkäufen von Opel Combo und 20.000 Verkäufen von Toyota ProAce City.
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