Polish production Forecast for 2015 (PC + LUV)

Details
Polnische Produktion, Prognose 2015 (PKW + LUV),

- Die polnische Produktion wuchs stetig bis 2009-2011, bis sie nun zum ersten Mal die 1 Million Grenze überschreitet. Seither hat sich die Produktion halbiert. Dies sind die Gründe: der Abschwung in Europa als Ganzes, der in Osteuropa noch mehr Gewicht hatte, (-35% Abschwung in dieser Zeit). Der Transfer einiger Modelle in ausländische Fabriken wie den Fiat Panda (200 000 zu 300 000 Fahrzeuge vor 2012), der nach Italien verlegt wurde 2012 oder der Opel Zafira (100 000 2011) der nach Deutschland transferiert wurde (2011). Das konnte nicht ausgeglichen werden durch die Ankunft des Lancia Ypsilon (70 000 FZ/JAHR) und dem Opel Cascada (10 000).


- Der Verlust insgesamt liegt zwischen 220 000 und 320 000 Fahrzeugen pro Jahr , zuzüglich dem Ende der Autozaz Fabrik in Warschau was 100 000 Fahrzeuge ausmachte. Die Herstellung des Chevrolet in der Fabrik wurde ausgesetzt seit GM entschied die Marke in Europa nicht fortzusetzen. Außerdem verlor Polen einige Verkäufe an die Slovakei, Tschechien und Ungern. Für 2014 sollte die Produktion stabil sein (bis 3% verglichen mit 2013). 2015 sind keine neuen Modelle geplant in der Fiat Fabrik Tichy, Opel (Gliwice) und VW (Poznan) ebenso. Die erwarteten Verkäufe lokal produzierter Modelle könnten um 12% auf 600 000 Fahrzeuge steigen.


14-28-8  


Contact us: info@inovev.com 

,

Polish market forecast in 2015 (PC + LUV)

Details
Polnischer Markt, Prognose 2015 (PKW + LUV),

- Der polnische Markt sollte 2014 im vergleich zu 2013 einen Anstieg von 16% verzeichnen, auf  385 000 Fahrzeuge. Das Wachstum war im ersten Quartal besonders stark nachdem die ersten drei Monate ein Ende von Regierungseingriffen einleitete. Diese Maßnahmen erlaubten Unternehmen VTA Deduktionen für Neukäufe, was antizipierte Neukäufe generierte. Ein weiters Phänomen ist der Reexport von Fahrzeugen die in Polen gekauft werden nach Europa, vor allem nach Deutschland. Der polnische Markt wird meist aufgrund dieser Reexporte überbewertet.


- Für 2015 erwartet  Inovev (als pessimistisches Szenario) einen leichten Aufschwung im Vergleich zu 2014 um 3% auf 400 000 Fahrzeuge. Der Anstieg wird 2014 geringer sein nachdem der Reexport Markt der Nachfrage in Westeuropa folgen wird, die nur leicht steigen sollte. Trotzdem wäre es nicht überraschend wenn der Marktanstieg wichtiger wäre, da de Aussichten für 2015 der OECD das heimische Momentum übersteigen könnten. Die geopolitische Situation in der Ukraine könnte ebenfalls den Automobilmarkt beeinflussen.


- Polen ist eines der meistimportierendsten Länder: 97% der Fahrzeuge wurden importiert , fast so viele wie in nicht-Produktionsländern. Polen produziert 6 Modelle von insg. 350 verfügbaren.


14-28-6  


Contact us: info@inovev.com 

,

Ford unveils the new S-Max

Details
Ford enthüllt den neuen S-Max,

- Der Ford S-Max ist ein MPV aus Segment D, der über dem C-Max platziert ist (Segment C, mit zwei Fahrwerken) und dem B-Max (Segment B, ebenfalls zwei Fahrwerke).

- Die neue Generation des S-Max, der auf der Plattform des C/D Mondeo basiert, folgt der 2006 veröffentlichten Version, die bereits 2010 überarbeitet wurde und den letzten Jahren schlechte Werte vorwies, vor allem in Konkurrenz mit den SUVs. 2013, verkaufte Ford 46 000 Galaxy / S-Max in Europa gegenüber 100 000 in 2007.

- Ebenso wie für die 2006 Version wird der neue S-Max unter der Galaxy Version laufen, die in einigen Wochen veröffentlicht wird. Der neue S-Max hat einen 1.5 Ecoboost und 2.0 Ecoboost Benziner Motor und einem Diesel 1.6 TDCi und 2.0 TDCi. Eine Hybridversion könnte später veröffentlicht werden.

- Der neue S-Max wird von Januar 2015 an produziert in Valencia, Spanien (ebenso wie der Mondeo, Kuga und Transit Connect). Ford erwartet 100 000 Verkäufe des S-Max / Galaxy in Europa, der praktisch der einzige Markt ist (neben ein paar Tausend in China). Ein schwieriges Ziel (nach Inovev) bei dem Abschwung auf dem Minivan Markt während der letzten Jahre. 2013 verkaufte VW nur 29 000 Sharan, Seat 17 000 Alhambra , 8 000 Renault Espace und 3 000 Chrysler-Lancia Voyager.

14-28-3  


Contact us: info@inovev.com 

,

Dutch market forecast in 2015 (PC + LUV)

Details
Niederländischer Markt, Prognose 2015 (PKW + LUV),

- Die Verkäufe in den Niederlanden sanken um fast 35 %  zwischen 2000 und 2013. Mit einem Level von 470 000 Fahrzeugen 2013 (gegenüber 700 000 in 2000), wird der Markt 2014 mit -2% enden (460 000 Fahrzeuge).  Durch die Einführung neuer Steuern auf Fahrzeugpreise ging ein Großteil der Kunden verloren.

- 2015 verzeichnet der NL Markt einen moderaten Anstieg (+ 3% von Inovev erwartet 2015) und wird ein Level von 470 000 Fahrzeugen erreichen. Der Kauf von Autos wird immer weniger wichtig. Ein Phänomen, dass in ganz Europa, vor allem aber in den Niederlanden zu finden ist. Auf der einen Seite sind der öffentliche Nahverkehr aber auch alternative Transportmittel dafür verantwortlich. Ebenso (aber weniger) der geringere Status, der mit einem Auto verbunden wird. Aus wirtschaftlicher Sicht sollte das Wachstum nach CPB (Centraal Plan Bureau) 1.25% in 2015 betragen. Die Nachfrage professioneller Käufer sollte ebenfalls höher sein als in den letzten Jahren.

- Der niederländische Markt mit 100% Importen ist einer der Märkte, in denen Segment A und B den größten Anteil ausmachen. 2013 ist das eine seltene Entwicklung, (der Durschnitt dieser Fahrzeuge in Europa betrug 2013 43%).

14-28-5  


Contact us: info@inovev.com 

,

Belgian market forecast in 2015 (PC + LCV)

Details
Belgischer Markt, Prognose 2015 (PKW + LUV),

- Der belgische Markt ist von einer 15 Jährigen Stabilität gekennzeichnet, bei etwa 500 000 bis 600 000 Fahrzeugen seit den frühen 2000ern. Die drei Hauptfaktoren, die die Veränderungen on Belgien erklären, sind: die Finanzkrise 2008  (- 100,000 Fahrzeuge 2009 / 2008), der Einführungen von Subventionen 2010 und 2011 (+100 000 FZ 2011/2009) und das Ende von Subventionen 2012 (-100,000 FZ 2012/2011) .


- Seit 2012n hat sich der Markt nicht viel verändert und Inovev sieht keine signifikante Verbesserung vor 2015. Der Belgische Markt bleibt 2015 bei 550 000 Verkäufen, was tatsächlich der Schnitt der letzten 15 Jahre ist.


- 2015, mit gleichbleibenden Makroindikatoren (einem GDP von +1.5 %), wird der Markt vor allem von Ersatzfahrzeugen geprägt sein (aufstrebender Markt) und von Unternehmensflotten. In einem stabilen Markt und der derzeitigen Wirtschaft steht eine weitere Einführung von Subventionen der Regierung nicht zur Debatte.


- Belgien ist eines der europäischen Länder, die die meisten Fahrzeuge importieren: 2014 wurden 89% aller Fahrzeuge  importiert, auch weil das Land selbst nur 7 verschiedene Modelle produziert (bei über 350 Modellen auf dem Markt). 


14-28-4  


Contact us: info@inovev.com 

,

  1. Ford introduces the new Mondeo
  2. Chinese carmakers (without JV) dropped to 28% market share in China in 2014
  3. Production forecast in Turkey for 2015 (PC + LUV)
  4. Nissan launches the Sentra on the Russian market
 
Inovev-Plattformen  >
Noch nicht registriert ?
>>> Anmeldung <<<
Cookies erleichtern die Bereitstellung unserer Dienste. Mit der Nutzung unserer Dienste erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies verwenden.
Ok