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Détails: Publié le 21 mai 2020

Le groupe Geely a vendu 2,08 millions de véhicules dans le monde en 2019,

- Le groupe Geely (Geely, Volvo, Lotus, Lynk&Co, Polestar) a vendu 2,08 millions de véhicules en 2019, ce qui représente une baisse de 2,8% par rapport à 2018, due principalement à une chute de ses ventes de près de 10% sur son premier marché, la Chine.

- Le groupe qui reste le premier constructeur chinois indépendant conserve sa treizième place mondiale, derrière BMW et Daimler. Il a scellé un accord avec Daimler dont il possède près de 10% du capital : il s’agit de la création d’une joint-venture basée en Chine et détenue à 50/50 entre Daimler et Geely en vue du développement et de l’exploitation de la marque Smart en tant que constructeur de véhicule électrique à l'échelle mondiale.Les ventes mondiales du groupe Geely en 2019 se décomposent ainsi :

1. La Chine est donc son premier marché, avec 1,5 million de véhicules, soit 72% de ses ventes mondiales (contre 72% en 2018).

2. L’Europe est son second marché, avec 345 000 véhicules (uniquement des Volvo), soit 17% de ses ventes mondiales (contre 15% en 2018).

3. Les USA sont son troisième marché, avec 108 000 véhicules (uniquement des Volvo), soit 5% de ses ventes mondiales.

- Ces trois marchés représentent 94% des ventes mondiales du groupe Geely en 2019, qui se répartissent en 1,385 million de véhicules de marque Geely (-115 000 par rapport à 2018) et 692 000 véhicules de marque Volvo (+50 000).

- Les modèles les plus vendus du groupe Geely en 2019 sont les Geely Emgrand (412 000 unités), Geely Boyue(240 000 unités), Geely Vision (208 000 unités) et Volvo XC60 (212 000 unités).

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Détails: Publié le 21 mai 2020

Mazda a vendu 1,41 million de véhicules dans le monde en 2019,

- Mazda a vendu 1,41 million de véhicules (VP+VUL) en 2019, ce qui représente une baisse de 11,3% par rapport à 2018, année qui avait déjà enregistré une baisse de près de 1%. Le cinquième constructeur japonais reste en quatorzième position au niveau mondial, derrière BMW, Daimler et Geely, mais devant Tata Motors, Great Wall et Changan. Autrefois liée au groupe Ford, la firme Mazda gravite aujourd’hui autour du groupe Toyota. Celui-ci détient en effet 5% du capital de Mazda, une part toutefois trop faible qui ne permet pas une consolidation avec le premier constructeur japonais. Aujourd’hui, Mazda entend se positionner dans la catégorie Premium.

- Les ventes mondiales de Mazda en 2019 se décomposent ainsi :

1. Les Etats-Unis sont son premier marché, avec 280 000 véhicules, soit 20% de ses ventes mondiales.

2. L’Europe devient son second marché, avec 260 000 véhicules, soit 18% de ses ventes mondiales.

3. La Chine devient son troisième marché, avec 230 000 véhicules, soit 16% de ses ventes mondiales.

4. Le Japon est son quatrième marché, avec 205 000 véhicules, soit 14% de ses ventes mondiales.

- Ces quatre marchés représentent 68% des ventes mondiales de Mazda en 2019.

- Les modèles les plus vendus de Mazda en 2019 sont les Mazda CX5 (433 000 unités contre 419 000 en 2018), Mazda 3 (309 000 contre 352 000), Mazda 6 (127 000 contre 124 000) et Mazda CX3 (116 000 contre 136 000).

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Détails: Publié le 21 mai 2020

Production

Les constructeurs automobiles ferment temporairement leurs usines en Europe en raison du coronavirus,

- Les constructeurs automobiles ont annoncé les uns après les autres la fermeture temporaire de leurs usines en Europe à partir du 16 mars 2020 en raison du coronavirus. La durée de la fermeture des usines européennes varie selon les constructeurs et il semble que la réouverture des usines n’interviendrait pas avant la fin du mois d’avril.Toutes les usines européennes sont concernées, que ce soit celles de Volkswagen, de PSA, de Renault, de FCA ou des autres constructeurs.

- Le volume de production qui aurait du être fabriqué pendant les 15 derniers jours de mars aurait du atteindre près d’un million de véhicules. Si les fermetures devaient se poursuivre durant les 15 premiers jours d’avril, ce serait près de deux millions de véhicules perdus, et près de trois millions si elles devaient se poursuivre tout le mois d’avril.

- Cette quantité ne pourra probablement pas être rattrapée intégralement dans les mois suivants, en raison des capacités de production des usines concernées qui sont limitées et surtout en raison d’une demande qui ne redémarrera que progressivement, même si des aides massives vont être probablement mises en place pour accélérer la relance. Le volume de production risque donc d’être amputé de près de trois millions de véhicules à la fin de l’année, représentant une baisse de 15% environ par rapport à 2019.

- Rappelons que la production automobile en Chine a chuté de 25% en janvier 2020 et de 80% en février 2020 en raison du coronavirus, et qu’elle redémarre progressivement depuis la mi-mars. Le bilan sur l’année complète pourrait être en baisse de 5% à 10%, la CAAM prévoyant un recul de 7% environ.

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Détails: Publié le 21 mai 2020

Subaru a vendu 1,0 million de véhicules dans le monde en 2019,

- Subaru a vendu 1,0 million de véhicules (VP+VUL) en 2019 ce qui représente une baisse de 5,7% par rapport à 2018, après une baisse de 5% en 2018 par rapport à 2017. Le septième constructeur japonais reste en vingtième position au niveau mondial, derrière les chinois Great Wall et Changan mais devant les chinois MG-Roewe, Chery et BYD.

- Actuellement, le groupe Toyota détient 16,5% du capital de Subaru, une part trop faible qui ne permet pas une consolidation avec le premier constructeur japonais. Mais elle permet à Subaru de s’adosser à un groupe puissant (le second constructeur mondial) qui pourrait prendre son contrôle en cas de difficultés majeures.

- Les ventes mondiales de Subaru en 2019 se décomposent ainsi :

1. Les Etats-Unis sont de loin son premier marché, avec 700 000 véhicules, soit 70% de ses ventes mondiales.

2. Le Japon est son second marché, avec 130 000 véhicules, soit 13% de ses ventes mondiales.

3. L’Europe est son troisième marché, avec 32 000 véhicules, soit 3% de ses ventes mondiales.

- Ces trois marchés représentent 86% des ventes mondiales de Subaru en 2019, ce constructeur étant absent du marché chinois.

- L’un des handicaps de Subaru est sa gamme trop restreinte pour pouvoir lutter avec les grands constructeurs.

- Les modèles les plus vendus de Subaru en 2019 sont les Forester (263 000 unités contre 246 000 en 2018), Outback(206 000 contre 208 000), XV (174 000 contre 194 000) et Impreza (127 000 contre 153 000).

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Détails: Publié le 21 mai 2020

Registrations

Le marché européen (VP) au premier trimestre 2020,

- Le marché automobile européen va subir un terrible choc en 2020, en raison de la crise du coronavirus, un choc qui pourrait être encore plus violent que ceux causés par le premier choc pétrolier (ventes de 1974 en baisse de 12% par rapport à 1973), par la crise économique de 1993 (ventes de 1993 en baisse de 15% par rapport à 1992) ou par la crise financière de 2008 (ventes de 2008 en baisse de 8% par rapport à 2007) même si celle-ci a eu des répercussions pendant plusieurs années (ventes de 2013 en baisse de 27% par rapport à 2007). Déjà, avant l’arrivée de l’épidémie en Europe, le marché européen avait reculé de 7,4% en janvier 2020 et de 7,1% en février 2020. Avec la fermeture de la plupart des usines et des concessions en Europe à partir de la mi-mars 2020, le marché européen risque de reculer de 40% à 50% en mars 2020 et donc de 25% environ sur le premier trimestre.

- Mais le plus dur reste à venir. Avec un confinement total des personnes et un arrêt total des usines et des concessions européennes en avril, il est probable que le marché européen en avril sera proche de zéro. Le mois de mai risque d’être comparable si les mesures de confinement sont prolongées jusqu’au 1er juin. Si les mesures de confinement sont interrompues ou assouplies en mai, le marché pourrait redémarrer lentement. C’est surtout à partir du mois de juin que l’on pourrait assister à un réel redémarrage du marché, mais le bilan du second trimestre 2020 sera le plus mauvais depuis la fin de la Seconde Guerre Mondiale, avec une baisse possible de 50% à 60%. Compte tenu de ces facteurs, l’année 2020 pourrait s’achever sur une baisse de l’ordre de 40% du marché européen des VP si les différents gouvernements européens n’instaurent pas des aides massives pour relancer le marché.