Inovev forecasts 25,000 units per year of the new Skoda Enyaq

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Inovev prévoit 25 000 unités par an du nouveau Skoda Enyaq,
- Skoda (filiale tchèque du groupe Volkswagen) a dévoilé son premier SUV 100% électrique, l’Enyaq, qui avec une longueur de 4,65 m fait partie du segment D, comme le Skoda Kodiaq (4,70 m), le Seat Tarraco (4,74 m) ou le VW TiguanAllspace (4,80m).
- Il s’agit du second modèle 100% électrique de la marque Skoda, après la petite berline Citigo (segment A) et le second modèle officiel de la nouvelle famille 100% électrique du groupe Volkswagen basé sur la plateforme MEB qui a déjà dévoilé son ID3 (berline de segment C) mais pas encore son ID4 (SUV de segment D).
- Le prix de l’Enyaq est fixé à 40 800 euros (hors subvention) pour la version la moins puissante (400 km d’autonomie) et 47 300 euros pour la version la plus puissante (500 km d’autonomie), soit un écart de prix très faible par rapport à une VW ID3 (38 000 euros). Une version encore moins chère (340 km d’autonomie) sera lancée l’an prochain, au prix donc d’une VW ID3.
- Skoda a l’habitude de pratiquer des tarifs moins chers que ceux de Volkswagen, d’où cette distorsion des prix de l’Enyaq par rapport aux ID3 et futur ID4.
- Contrairement à ce qu’avait annoncé Volkswagen, l’Enyaq sera fabriqué sur le site tchèque de Mlada Boleslav et non pas sur le site de Zwickau ou sur celui d’Emden. Ce changement est sans doute dû au report de la construction de l’usine Volkswagen en Turquie qui aurait dû libérer de la place à Emden (transfert des Passat d’Emden vers la Turquie). Compte tenu du prix intéressant de l’Enyaq, Inovev prévoit 25 000 ventes par an de ce modèle 100 % électrique.
   
 

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Inovev forecasts 80,000 units per year of the new Mercedes S-Class

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Inovev prévoit 80 000 unités par an de la nouvelle Mercedes Classe S,
- Depuis 1965, les générations de la Mercedes Classe S se succèdent en moyenne tous les sept ans. L’ancienne datant de 2013, la nouvelle vient d’être dévoilée en septembre 2020 pour une commercialisation qui devrait débuter en janvier 2021.
- La nouvelle berline Classe S (W223) devra maintenir cette série au premier rang en terme de volume (devant les BMW Série 7 et Audi A8), position acquise depuis les années 60.
- La nouvelle Classe S est plus longue de 5 cm que l’ancienne (5,18 m pour la version normale et 5,29 m pour la version à empattement long). La finition Mayb  longue encore sera reconduite uniquement avec le moteur V12 6 litres, les autres versions seront dotées de six cylindres 3 litres essence et diesel, et d’un V8 4 litres essence, déjà vus sur la génération actuelle.
-Reposant sur la plateforme MRA, la nouvelle Classe S sera comme aujourd’hui produite sur le site de Sindelfingen, au rythme de 80 000 unités par an, mais les versions coupé et cabriolet ne seront pas renouvelées, le constructeur jugeant le potentiel de ventes devenu trop faible pour ce type de modèles.
- Par contre, une version hybride rechargeable baptisée S580e sera lancée l’an prochain (sur la base du 3 litres essence). Le diesel de 3 litres restera disponible jusqu’à la prochaine génération prévue en 2027 mais il est prévu de l’abandonner par la suite. Enfin, la version EQS 100% électrique devrait être lancée en 2021.
   
 

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Among the 10 best-selling cars in England, 2 are produced in England

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Parmi les 10 voitures les plus vendues en Angleterre, 2 sont fabriquées en Angleterre,
- Les constructeurs implantés en Grande-Bretagne sont de moins en moins nombreux au cours de ces vingt dernières années. Ford ne produit plus de voitures dans ce pays depuis 2012 et PSA qui a repris Vauxhall maintient une production toute symbolique.
- Depuis la désintégration du groupe British Leyland dans les années 80, les constructeurs nationaux  ont pratiquement tous disparu, et l’industrie automobile britannique a survécu en partie grâce aux constructeurs japonais Toyota, Nissan et Honda. Mais Honda a fait savoir qu’il fermerait son usine de Swindon l’an prochain. Le groupe Tata (Jaguar, Land Rover) et le groupe BMW (Mini) maintiennent également une activité notable en Grande-Bretagne. Mais le Brexit pourrait amener ces constructeurs à prendre des décisions drastiques. PSA a ainsi menacé de fermer ses usines britanniques en cas de Brexit sans accord.
- En conséquence, sur les dix voitures les plus vendues en Grande-Bretagne en 2020, seulement deux sont fabriquées localement. Il s’agit du Nissan Qashqai (cinquième vente) et de la BMW Mini (sixième vente).
- Les plus grosses ventes viennent de l’étranger : la Ford Fiesta (première vente) vient d’Allemagne, la Volkswagen Golf (deuxième vente) vient d’Allemagne, la Ford Focus (troisième vente) vient d’Allemagne, l’Opel Corsa (quatrième vente) vient d’Espagne, la Mercedes Classe A (septième vente) vient d’Allemagne, le Volkswagen Tiguan (huitième vente) vient d’Allemagne, la Toyota Yaris (neuvième vente) vient de Franceet le Kia Sportage (dixième vente) vient de Slovaquie. Au total, 87% des voitures particulières vendues en Grande-Bretagne sont importées de l’étranger, contre 82% en France et 63% en Allemagne.
   
 

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Among the 10 best-selling cars in Spain, 4 are made in Spain

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Parmi les 10 voitures les plus vendues en Espagne, 4 sont fabriquées en Espagne,
- Il n’y a pas vraiment de constructeurs espagnols, puisque le seul qui pourrait prétendre à ce rôle est le constructeur Seat qui est devenu une filiale du groupe Volkswagen en 1985, après avoir été une filiale de Fiat de 1950 à 1984. Il y a par contre un grand nombre de modèles fabriqués en Espagne (davantage qu’en France) grâce à la délocalisation effectuée par plusieurs constructeurs dont Renault, PSA, Volkswagen, Ford et GM. Rappelons que Ford avait commencé à produire en Espagne sa Fiesta en 1976 et Opel sa Corsa en 1982. Les débuts de Volkswagen en Espagne datent de 1985, lorsque le constructeur allemand a pris le contrôle de Seat. L’Espagne est alors devenue le site de production de la Polo. L’implantation de Renault et de PSA est plus ancienne puisqu’elle date des années 50.
- Sur les dix voitures les plus vendues en Espagne en 2020, quatre sont fabriquées en Espagne: la Seat Leon(première vente), la Seat Ateca (cinquième vente), la Seat Arona (septième vente) et l’Opel Corsa (neuvième vente).
- Les six modèles en provenance de l’étranger sont : la Dacia Sandero (deuxième vente) vient du Maroc, le Nissan Qashqai (troisième vente) vient du Royaume-Uni, la Renault Clio (quatrième vente) vient de Turquie et de Slovénie.
- S’ajoutent à ces trois modèles la Toyota Corolla (sixième vente) qui vient du Royaume-Uni, le Peugeot 3008 (huitième vente) qui vient de France et la Peugeot 208 (dixième vente) qui vient de Slovaquie et du Maroc.
- Au total, 77% des voitures particulières vendues en Espagne sont importées de l’étranger, contre 82% en France et 63% en Allemagne.
   
 

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Among the 10 best-selling cars in Italy, 3 are produced in Italy

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Parmi les 10 voitures les plus vendues en Italie, 3 sont fabriquées en Italie,
- Les constructeurs italiens ont délocalisé une partie de leur production automobile vers la Pologne essentiellement, où Fiat disposait d’une filiale très ancienne. Mais c’est surtout l’effondrement des marques Alfa-Roméo et Lancia qui a obligé l’industrie automobile italienne à se recentrer sur le géant Fiat. La conséquence de ce quasi-monopole a engendré un souhait de la clientèle d’une concurrence plus diversifiée, qui a provoqué une demande croissante pour les modèles étrangers et un affaiblissement de la position de Fiat sur son territoire national. Dans ces conditions, le groupe Fiat ne représente plus que 23% du marché italien en 2020 contre 30% en 2005 et 45% en 1995. Cet affaiblissement sensible sur son propre marché national est une des raisons qui a poussé Fiat à s’associer avec un autre constructeur pour éviter de disparaître à terme.
- Sur les dix voitures les plus vendues en Italie en 2020, trois seulement sont fabriquées en Italie: la Fiat Panda (première vente), la Fiat 500X  (quatrième vente) et la Jeep Renegade (sixième vente).
- Les autres modèles en provenance de l’étranger sont essentiellement des modèles de segment B : la Lancia Ypsilon (deuxième vente) vient de Pologne, la Renault Clio (troisième vente) vient de Turquie et de Slovénie, la Fiat 500 (cinquième vente) vient de Pologne, la Volkswagen T-Roc (septième vente) vient du Portugal, la Citroën C3 (huitième vente) vient de Slovaquie, le Dacia Duster (neuvième vente) vient de Roumanie et l’Opel Corsa (dixième vente) vient d’Espagne.
- Au total, 85% des voitures particulières vendues en Italie sont importées de l’étranger.
   
 

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  1. Among the 10 best-selling cars in the USA, 8 are made in the USA
  2. The Korean auto market has not suffered from the lockdown
  3. The Chinese utility vehicle market grew in 2020
  4. Global sales (PC + LUV) declined by 23% over 7 months 2020
 
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