Russian market forecast for 2015 (PC + LUV)

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Russischer Markt, Ausblick 2015 (PKW + LUV),

- Der russische Automobilmarkt erlebte einen starken Abschwung seit Beginn des Jahres und sollte bis Jahresende um 13,5 % fallen.  Ein Wachstum konnte seit 2013 nicht erwartet werden (-5.4% in 12 Monaten) und die Situation hat sich verschlechtert.

-  einer robusten Nachfrage (dank steigender Einkommen) ist die russische Wirtschaft noch immer sehr empfindlich und ein Ausbleiben von Investitionen steht ebenfalls bevor. Die Entwicklung im Ukraine-Konflikt hat einen Abschwung der Wirtschaft begünstigt.

- Bis sich die Situation stabilisiert ist es schwierig, Prognosen zu treffen. Die Einführung  eines neuen Abwrack-Programms zum 1. September könnte einen Teil des Abschwungs wieder auffangen. Diese Maßnahmen werden zum 31. Dezember 2014 beendet sein.

- Der russische Markt  könnte ende des Jahres mit 2,4 Mio verkauften Fahrzeugen enden (-13.5%), während auch -20% im Hinblick auf die Abwrack-Initiative möglich wären.

- Der russische Markt könnte sich weiter verschlechtern (2.35 Mio Fahrzeuge 2015) wenn die Abwrack-Maßnahmen nicht nach 2014 fortgeführt werden, besonders wenn sich die politische Lage nicht langsam stabilisiert. Ein Aufschwung könnte 2016 erwartet werden. 

14-27-3  


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French market Forecast for 2015 (PC+LUV)

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Frankreich, Prognose 2015 (VP+VUL),

- Der französische Markt erreichte eine Spitze 2009, 2010 und 2011, nach der Einführung einer Abwrackprämie in Verbindung mit einem Bonus-Strafsystem mit Bezug auf die CO2 Emissionswerte.


- Leider haben diese drei starken Jahre Nachwirkungen wie bei fast allen Abwrack-Programmen: -19% zwischen 2013 und 2009.


- 2014 scheint es einen Aufschwung zu geben (+3.3%), der sich 2015 fortsetzen könnte. 


- Neben weniger optimistischen Wachstums (zwischen 1 und 1.4% nach Quellen 2015) als in Deutschland und GB, sollte sich das Wachstum in der Tat fortsetzen und ein Level von 2,3 Mio FZ 2015 erreichen (+3% zu 2014).


- Auch wenn das Level von 2009 schwer zu erreichen sein wird, sollte der französische Markt vom Ende der negativen Effekte durch die Abwrackprämie profitieren. Die Erneuerung von hochvolumen-Marken (Segment A) und das Wachstum der SUVy (Segment B oder C) sollte den Verkaufszahlen in Frankreich helfen.


- 2014, 72% der Verkäufe in Frankreich wurden importiert. 


14-26-10  


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German market Forecast for 2015 (PC + LUV)

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Deutscher Markt 2015 (PKW + LCV),

- 2014 wird der deutsche Markt ein Volumen von 3,2 Mio Fahrzeugen erreichen. Der Markt erreichte seine Spitze 2009 dank der Abwrackprämie, die in diesem Jahr eingeführt wurde. Ein Abschwung resultiert aus einem Fall der Zahlen 2010, dem ersten Jahr, in dem Deutschland solche Maßnahmen umsetzte. Die Resultate waren somit nicht durchweg positiv.


- Deutschland wird diese Maßnahmen wohl kaum noch einmal ergreifen, selbst wenn die Verkaufszahlen sich wieder an jene von 2005 und 2006 annäherten.


- Mit einem erwarteten Wachstum von 1,7 % 2015 sollte es einen Investitionsanstieg in Deutschland geben.


- Der Merkt sollte kein großes Wachstum zeigen und eher stagnieren. (bei ca. 1% nach Inovev).


- Diese Vorhersage ist jedoch fragwürdig für Deutschland und die Länder der Eurozone, wenn man auf die Konflikte mit Russland blickt.


- 2014 wurden 58% der deutschen Fahrzeuge importiert.


14-26-8  


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Italian market forecast for 2015 (PC + LCV)

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Marktausblick Italien 2015 (PKW + LUV),

- Der italienische Markt verlor fast 50% nach dem Hoch 2007. Nach einem niedrigen Level von etwa 1,4 Mio Fahrzeugen 2013  erlebt der italienische Markt einen Aufschwung (Inovev schätzt einen Anstieg von 5% 2014). Dennoch können die Level von 2007 und auch jene von 2008 bis 2010 wohl nicht erreicht werden, bei denen mehr als 2 Mio Fahrzeuge verkauft wurden.

- Mit diesem Wachstum und unter Berücksichtigung der wirtschaftlichen Entwicklung Italiens (Wachstum von 1.1% nach IMF und der EU Kommission), sollte der Automobilmarkt nächstes Jahr um 6,5% wachsen.

- Diese Zahlen variieren jedoch im Hinblick auf mögliche Einführungen von Abwrackprämien. Tatsächlich denkt die Regierung (nach der National Automobile Dealers Association) über Steuererleichterungen für Privatpersonen und Unternehmen nach. Das Ausmaß und die Dauer dieser Maßnahmen werden das Marktwachstum 2015 beeinflussen.

- Italien ist eines der wichtigsten Importländer Europas: 86% der in Italien verkauften Fahrzeuge kommen 2014 aus dem Ausland, fast so viele wir in GB. 

14-27-1  


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UK market Forecast for 2015 (PC + LUV)

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Produktionsprognose UK 2015 (PKW + LCV),

- Der GB Markt erlebt einen signifikanten Abschwung zwischen 2007 und 2011 durch die Finanzkrise. Daher kann das Wachstum dieser Region seit 2012 (10% in 2013 und 10% in 2014) eher als Erholung verstanden werden. Das Niveau 2014 wird mit 2,7 Mio FZ nahe an dem von 2007 liegen, nicht mehr und nicht weniger.

- Das Wachstum sollte 2015 geringer sein (2.4%, Inovev), es wird keinen Abschwung geben, wie vor einem Jahr noch vermutet. Wachstumserwartungen für GB (+2.7% in 2015) implizieren keinen kurzfristigen Abschwung der Wirtschaft, insbesondere der Löhne.

- Das Volumen der PKW und LCV wird auf 2,7 Mio Fahrzeuge steigen , was die zweithöchste Zahl in Europa nach Deutschland ist. In GB wird nur ein kleiner Teil der PKW von Privatpersonen gekauft.

- GB ist das meistimportierende Land in den Top 5 europäischen Märkten: in 2014, 88% der verkauften Fahrzeuge wurden importiert.

14-26-9  


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  1. European market Forecast for 2015 (PC + LUV)
  2. Production forecast for the UK in 2015 (PC + LUV)
  3. Production forecast for Italy in 2015 (PC + LUV)
  4. Production forecast for France in 2015 (PC + LUV)
 
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