- Der Marktanteil chinesischer Hersteller von PKW fiel 2014. Tatsächlich (in den ersten acht Monaten) fiel der heimische Markt um 28 % während 2012 ein Marktanteil von 33%  und 2013 von 30 % gehalten werden konnte. Vor einigen Jahren setzte die Regierung ein Ziel von 40%, doch unter derzeitigen Bedingungen wird dieses Ziel nicht zu erreichen sein.

- In den kommenden Jahren sitzen alle chinesischen Hersteller im gleichen Boot. Einige Marken werden bessere Werte verzeichnen. In den ersten acht Monaten 2014 wuchsen Changan (+ 23.3%) und Dongfeng (+28.8%). Während andere Marken, wie Beijing (-15.0%), Brilliance (-30, 8%), BYD (-19.3%), Chery (-7.4%), FAW (-20.2%), Geely (-27.8%), Great Wall (-9.6%), JAC (-23.1%) und Lifan (-18.3%) Anteile verloren. Changan festigt die Marktführerschaft vor Great Wall, Dongfeng, Chery, BYD, Geely und FAW.

- Chinesische Hersteller ohne JV leiden global unter dem Vergleich mit ausländischen Herstellern deren Produkte die Kundenbedürfnisse in China besser erfüllen. Exponentielle Entwicklungen von Modellen und Marken ohne eine Marktanalyse  (einige Modelle des gleichen Segments werden vom gleichen Hersteller vermarktet) erschwert das Verstehen eines Produktkataloges. Außerdem, seit der Einführung von Emissionsbegrenzungen 2010, verpassten einige Hersteller die Produktanpassungen, was zu Verlusten im Umsatz führt, selbst wenn der Markt noch immer steigt. 

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- Der Nissan Sentra (C-segment) wird seit Anfang 2013 in Mexiko für den Nordamerikanischen Markt produziert. (USA, Canada, Mexiko). Der japanische Hersteller hat den Verkauf des Sentrain Russland angekündigt, der den Tiida ersetzt (aus Mexiko)

- Der neue Sentra wird in der Renault-Nissan-AvtoVAZ Fabrik in Izhevsk produziert, im Osten Moskaus. Die Fabrik, die einst Moskvitch und Kia produzierte (2005 bis 2011), wurde von der Französisch-Japanischen Gruppe gekauft und produziert seit 2012 den Lada Granta, seit 2014 den Renault Logan. Der Nissan Sentra wird das dritte Modell der Gruppe sein, dass in der IZH Fabrik gebaut wird.

- Die Vermarktung ist November 2014 geplant. Der Tiida wurde im Schnitt 10 000 mal pro Jahr in Russland verkauft.  Dür den Sentra können wir höhere Volumina erwarten (eher die der Konkurrenz, wie dem Skoda Octavia (40 000 Fahrzeuge 2014) und dem Toyota Corolla (50 000).

- Der Sentra ist das fünfte Modell, dass in Russland gebaut wird, nach dem Teana (St Petersburg), X-Trail (St Petersburg), Almera (Togliatti), Terrano (Moscow). Der Sentra wird vom Nissan Qashqai gefolgt, dessen Produktion für die erste JH 2015 geplant ist. Ohne den On-Do und Mi-Do der unter der Marke Datsun verkauft wird. 

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- Die türkische Produktion verbesserte sich ebenso wie der Markt des Landes. Er bleibt aber immer noch unabhängig vom Lokalmarkt. Das Land importierte 70% der Neuzulassungen, hauptsächlich aus Kontinental-Europa.

- Die Türkei exportiert 75% der Produktion, vor allem nach Europa. Der Markt ist sehr anfällig für Veränderungen im europäischen Markt.

- Niedrige Produktionszahlen 2009 , 2012 und 2013 werden vor allem durch niedrige Marktlevel in Europa und in der Türkei bedingt (Markt-Abschwung um 10% 2012).

- Inovev erwartet eine Wiederbelebung der Produktion in der Türkei 2014 (+ 19%) und 2015 (5%), vor allem da der europäische Markt Zeichen einer Erholung zeigt und einige Hersteller die Kapazitäten erhöhen werden: Hyundai hat den i10 seit 2013 produziert (100 000 Fahrzeuge pro Jahr ) und startet mit der Produktion des i20 (die Level der vorherigen Modelle sollten die älterer Modelle übersteigen). Renault produziert zunehmend mehr Clios (nach einer Erweiterung der Fabrik Flins), Toyota den Corolla seit 2013 (100 000 pro Jahr). Ford hat mit dem Transfer des Transit nach Valencia in Spanien begonnen, und dem Transit Courier (Bauteile) nach Southampton in England (2013).

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