Tesla is gradually reaching one million sales per year

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Tesla erreicht allmählich eine Million Verkäufe pro Jahr,
- Das Produktionsvolumen des kalifornischen Automobilherstellers Tesla entspricht seinen Zielen, da es 850.000 Einheiten im gesamten Jahr 2021übersteigen könnte, verglichen mit 510.000 im Jahr 2020 und 365.000 im Jahr 2019. Bei diesem Tempo könnten sie bis 2022 eine Million Einheiten erreichen, womit Tesla zum ersten Mal in seiner Geschichte zu den fünfzehn größten Automobilherstellern der Welt gehören würde.
- Der erwartete Anstieg der weltweiten Produktion von Tesla um 67 % im Jahr 2021 ist größtenteils auf den Hochlauf des chinesischen Werks des Automobilherstellers in Shanghai zurückzuführen. Dieses Werk wird 400.000 Fahrzeuge im Jahr 2021 produzieren (Model 3 und Model Y), also fast die Hälfte der weltweiten Produktion von Tesla, während das amerikanische Werk in Fremont in diesem Jahr bis zu 450.000 Fahrzeuge produzieren könnte (Model 3 und Model Y, aber auch Model S und Model X), eine Zahl, die nahe der maximalen Kapazität des Werks liegt.
- Es liegt auf der Hand, dass Tesla ein drittes Werk benötigt, und zwar das erwartete in Deutschland, in der Nähe von Berlin, wenn es die wachsende Nachfrage nach seinen Modellen befriedigen will. In Anbetracht der Tatsache, dass Teslas Verkäufe in Europa im Jahr 2021 zwischen 130.000 und 135.000 Einheiten erreichen werden, könnte das Berliner Werk auf 150.000 Einheiten pro Jahr und sogar 300.000 pro Jahr ausgelegt werden, wenn der Autohersteller die Erweiterung seines Angebots mit der Limousine Model 2 bestätigt, einem Modell, das in seinen Abmessungen mit einem Volkswagen ID3 vergleichbar ist.
- Derzeit wird der europäische Markt von Tesla hauptsächlich vom amerikanischen Werk in Fremont beliefert, das 100.000 Einheiten pro Jahr absetzen könnte (und nach Berlin verlegt wird), um die Produktion des bereits vorgestellten, aber noch nicht industrialisierten batteriebetriebenen Pick-ups zu unterstützen. Der Markt für diesen Pick-up wird hauptsächlich in den Vereinigten Staaten liegen. Das Tesla-Werk in Shanghai beliefert hauptsächlich den chinesischen Markt (295.000 Verkäufe in den ersten neun Monaten des Jahres 2021).
   
 

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France set an objective of 2 million electric and hybrid vehicles produced by 2030

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Frankreich hat sich das Ziel gesetzt, bis 2030 2 Millionen Elektro- und Hybridfahrzeuge zu produzieren,
- Die französische Regierung hat ein Produktionsziel für die im Land ansässigen Automobilhersteller angekündigt. Die Regierung möchte, dass die Automobilhersteller 2 Millionen batterieelektrische (BEV) und hybride (HEV und PHEV) Fahrzeuge im Jahr 2030 in Frankreich produzieren, was fast der gesamten derzeit im Land installierten Produktionskapazität für thermische, elektrische und hybride Fahrzeuge entspricht.
- Im Jahr 2019 wurden in Frankreich 2.181.294 Leichtfahrzeuge (PKW + LUV) hergestellt, von denen 88 % mit reinen Verbrennermotoren(Benzin oder Diesel) ausgestattet waren. Im Jahr 2020 sinkt die Produktion auf 1.291.095 Einheiten, bedingt durch die Coronavirus-Krise und die Verlagerung von Renault Clio, Peugeot 208 und Peugeot 2008, die damals ganz oder teilweise in Frankreich produziert wurden. Von dieser Gesamtzahl waren 76 % der in Frankreich produzierten Fahrzeuge mit einem Verbrennungsmotor ausgestattet. Für das Jahr 2021 prognostiziert Inovev eine Produktion von 1.584.302 Leichtfahrzeugen in Frankreich, von denen 75 % mit Verbrennungsmotoren ausgestattet sind.
- Die Zahl der Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor ist also seit 2019 zurückgegangen, aber sie machen immer noch 75 % der Produktion in Frankreich aus. In einem Zeitraum von neun Jahren (zwischen 2022 und 2030) müsste diese Zahl schrittweise von 75 % auf 0 % sinken, was einen Rückgang von 8 % pro Jahr bedeutet, während er zwischen 2020 und 2021 nur 1 % beträgt. Dies würde eine noch nie dagewesene Beschleunigung der Reduzierung von Verbrennern in den nächsten Jahren erfordern.
- Renault hat eine Produktionskapazität von 400.000 Elektroautos in Douai bestätigt, Toyota eine Produktionskapazität von 300.000 Hybridautos in Onnaing. In den nächsten 9 Jahren müssen PSA, Renault und Toyota noch eine Kapazität von 1 300 000 zusätzlichen Elektro- und Hybridfahrzeugen aufbauen.
   
 

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MG launches a third model in Europe: the SUV Marvel R

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MG bringt ein drittes Modell in Europa auf den Markt: den SUV Marvel R,
- SAIC, der größte chinesische Automobilhersteller (einschließlich der in Joint Ventures montierten Fahrzeuge), der jedes Jahr Hunderttausende von Fahrzeugen in Joint Ventures mit den Konzernen Volkswagen und General Motors herstellt, hatte 2005 die Marke Rover (umbenannt in Roewe) und 2006 die Marke MG gekauft, beides ehemalige Marken des Mischkonzerns British Leyland, der in den 70er Jahren der erste britische Automobilhersteller war, bevor er in den 80er Jahren unterging und 2005 in Konkurs ging.
- Die Marken Roewe und MG wurden daher zu chinesischen Marken der SAIC-Gruppe, ebenso wie Maxus, das erst 2011 hinzukam. Maxus gehörte ebenfalls zur British Leyland-Gruppe, wobei diese Marke LDV hieß.
- MG war die erste Marke der SAIC-Gruppe, die den europäischen Markt betrat. Nach dem ZS, einem vollelektrischen SUV des B-Segments, und dem HS (oder EHS), einem PHEV-SUV des C-Segments, bringt MG nun sein drittes Modell in Europa auf den Markt, den Marvel R. Es handelt sich um einen zu 100 % elektrischen SUV des D-Segments, dessen Preis zwischen 40.000 und 49.000 Euro liegt, was ihn zum günstigsten Elektro-SUV in diesem Segment macht. Das Modell hat Abmessungen, die mit denen eines Peugeot 5008 vergleichbar sind (4,67 m Länge). Das Modell ist in zwei Motorisierungen erhältlich, eine mit 180 PS Zweiradantrieb, die eine Reichweite von 370 km ermöglicht, und die andere mit 288 PS Allradantrieb, die eine Reichweite von 400 km ermöglicht (mit einer Batteriekapazität von 70 kWh).
- Er wurde 2018 unter der Marke Roewe Marvel RX eingeführt und ist seit Anfang Oktober 2021 auf dem europäischen Markt erhältlich. Er wird in China, in Pukou (Provinz Jiangsu), hergestellt und war bisher in China nicht sehr erfolgreich, da im Jahr 2021 weniger als 8.000 Einheiten produziert werden sollen. Daher sind auch in Europa keine großen Stückzahlen zu erwarten, da die Marke noch sehr unbekannt ist. Inovev prognostiziert für dieses Modell in Europa weniger als 5.000 Einheiten im Jahr 2022.
   
 

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The future Mazda 2 will take over the body of the Toyota Yaris

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Der künftige Mazda 2 wird die Karosserie des Toyota Yaris übernehmen,
- Die Satellitenmarken der Toyota-Gruppe, nämlich Suzuki, Mazda und Subaru, an denen Toyota Minderheitsbeteiligungen hält, übernehmen zunehmend die Karosserien und Motoren von Toyota, was erhebliche Einsparungen bei Design und Industrialisierung ermöglicht, aber das Markenimage etwas verwässert.
- Der Suzuki Swace und der Across, die im vergangenen Jahr auf den Markt kamen, sind umgebaute Toyota Corollas und RAV4s, während der Subaru BRZ seine Karosserie mit dem Toyota GT86 teilt. Mazda verfolgt die gleiche Politik, denn der nächste Mazda 2 (B-Segment-Limousine) wird nur ein umbenannter Toyota Yaris sein, mit den gleichen Antrieben, Benzin und Hybrid, wie das ursprüngliche Modell.
- Einer der Hauptvorteile der Übernahme von Toyotas Motoren ist die Verfügbarkeit von Plug-in- oder Non-Plug-in-Hybridmotoren, eine Art von Motoren, die weder Suzuki, Subaru noch Mazda hatten.
- Dieser Motorentyp, der zunehmend gefragt ist, ermöglicht es den Autoherstellern außerdem, die strengen CO2-Emissionsnormen zu erfüllen und hohe Geldstrafen zu vermeiden. Es liegt auf der Hand, dass Suzuki, Subaru und Mazda sich nicht früh genug auf diese Zwänge eingestellt haben. Wie Fiat, das mit dem gleichen Problem zu kämpfen hatte, mussten diese drei japanischen Automobilhersteller einen Partner finden, um die Umweltnormen zu erfüllen. Die Politik des Rebadgings ist jedoch ein zweischneidiges Schwert, da diese Politik oft zum Ausscheiden von Marken führt, die Modelle anderer Marken umbenennen. Der künftige Mazda 2, der die Nachfolge eines seit 2010 stark rückläufigen Modells antreten wird, soll im März 2022 offiziell vorgestellt werden.
   
 

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Toyota became the third brand sold in Europe in 2021

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Toyota wird 2021 die dritte in Europa verkaufte Marke,
- Mit 600.000 verkauften Fahrzeugen in den 9 Monaten des Jahres 2021 wurde Toyota zur drittgrößten Marke in Europa, hinter Volkswagen (1.150.000 Einheiten) und Peugeot (etwas mehr als 600.000) und vor BMW, Renault und Mercedes, während die japanische Marke im Jahr 2020 noch an achter Stelle im Gesamtklassement lag.
- Der Erfolg der neuen Generation des Toyota Yaris (144.774 Verkäufe in 9 Monaten) erklärt teilweise diesen spektakulären Anstieg. In den ersten 9 Monaten des Jahres 2021 liegt der Yaris auf europäischer Ebene sogar auf Platz 2 hinter dem Volkswagen Golf (168.618 Verkäufe). Obwohl die Toyota-Produktpalette viel kompakter ist als die von BMW, Audi oder Mercedes, schafft es die japanische Marke, den europäischen Markt vor diesen drei deutschen Marken anzuführen. Die Toyota-Produktpalette besteht hauptsächlich aus den Modellen Aygo, Yaris, Corolla, Camry, CHR, RAV4 und Prius. Neue Modelle wie der Yaris Cross und der Corolla Cross werden auf den Markt gebracht, was logischerweise das Verkaufsvolumen des Autoherstellers in Europa erhöhen wird, um das Jahr auf dem zweiten Platz vor Peugeot zu beenden.
- Traditionell ist Großbritannien der größte Markt für Toyota in Europa, mit Ausnahme des Jahres 2020, in dem der französische Markt an erster Stelle stand.
- Das zweite Toyota-spezifische Merkmal ist der hohe Anteil von Hybridantrieben (HEV) an den Verkäufen des Automobilherstellers, der im Jahr 2020 56 % und im Jahr 2021 62 % betragen wird. Dieser Anteil ist in den letzten Jahren stetig gestiegen. Im Jahr 2014 lag er bei nur 32 % und 2017 bei 42 %. Toyota ist die am stärksten "hybridisierte" Marke hinter der Marke Lexus, die über 95 % der Hybridverkäufe ausmacht, aber auch zur Toyota-Gruppe gehört.
   
 

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  1. The Lynk & Co brand could sell 10,000 cars in Europe in 2022
  2. Nearly 11 000 Polestar 2 have been sold in Europe in the first nine months of 2021
  3. Chinese carmakers occupy 39% of the Chinese market in 2021
  4. Stellantis Mirafiori plant will produce all Maserati models
 
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