Global BEVs production by carmaker in 2020

Details
Globale BEV-Produktion nach Automobilherstellern im Jahr 2020,
- 2020 machte der globale Markt für batterieelektrische Fahrzeuge (BEVs) 2.141.311 Einheiten aus, aufgeteilt in 995.397 Einheiten in China, 726.245 in Europa, 288.662 in den USA und 31.000 in Japan, der Rest (100.000 Einheiten) verteilte sich auf alle anderen Regionen.
- Dieser Markt ist um 37,4 % im Vergleich zu 2019 gestiegen, als er nicht mehr als 1.558.639 Verkäufe verzeichnete. Dieser Anstieg wird vor dem Hintergrund eines globalen Marktes (alle Motoren zusammen) beobachtet, der im Jahr 2020 um 14 % im Vergleich zu 2019 zurückging. Infolgedessen steigt der Marktanteil von BEVs von 1,8 % im Jahr 2019 auf 2,8 % im Jahr 2020.
- Welche Autohersteller sind die wichtigsten Produzenten von BEVs im Jahr 2020? Tesla dominiert diese Kategorie mit einem Marktanteil von fast 24 %, also fast jedes vierte Elektroauto. Tesla hat den Vorteil, seine Modelle in den Vereinigten Staaten, Europa und China zu verkaufen, was bei anderen Autoherstellern nicht der Fall ist. Chinesische Autohersteller verkaufen nur in China, mit Ausnahme einiger weniger, die auch beginnen, in Europa zu verkaufen (SAIC-MG, Aiways, Geely), aber in sehr kleinen Mengen.
- Der VW-Konzern, der jetzt auf dem Elektromarkt hinter Tesla an zweiter Stelle steht, verkauft sehr wenig in China und den USA, plant aber, seine Verkäufe in diesen beiden Märkten deutlich zu steigern, zunächst mit seinem ID3 und ID4 und mit dem kommenden ID6. Die GM-Gruppe (Dritter) verkauft hauptsächlich in China durch ihre Tochtergesellschaften Baojun und Wuling. Die Renault-Nissan-Gruppe (Vierter) verkauft hauptsächlich in Europa (Renault Zoé, Nissan Leaf). Die Hyundai-Kia-Gruppe (Fünfter) baut eine umfangreiche Produktoffensive auf, um zu den Gruppen VW, GM und Renault-Nissan aufzuschließen.
   
 

Contact us: info@inovev.com

,

The American BEVs and PHEVs market in 2020

Details
Der amerikanische Markt für BEVs und PHEVs im Jahr 2020,
- Der US-Markt für 100 % elektrische Fahrzeuge (BEVs) kam 2020 nicht wirklich in Schwung, mit einem Volumen von 288.662 Einheiten, was einem Anstieg von 20 % gegenüber 2019 entspricht, aber weit hinter den Zahlen des letzten Jahres in China (995.397 Einheiten) und in Europa (726.245 Einheiten) liegt. Unter den großen globalen Märkten verkauft nur Japan weniger, mit 31.000 Verkäufen im letzten Jahr.
- Die Marke Tesla (205.600 Verkäufe) hält in 2020 71 % des BEV-Marktes in den USA, mit zwei Top-Modellen, dem Model 3 und dem Model Y. Das Model Y macht bereits die Hälfte der Model 3-Verkäufe aus und dieser Anteil dürfte 2021 noch steigen. Es ist anzumerken, dass das Model 3 im Jahr 2020 28.000 Verkäufe im Vergleich zu 2019 verloren hat, was auf die Konkurrenz durch das Model Y zurückzuführen ist, das im letzten Jahr, seinem ersten Verkaufsjahr, 69.000 Verkäufe verzeichnete. Das Model S verlor im Jahr 2020 3.500 Verkäufe im Vergleich zu 2019, und das Model X 11.000 Verkäufe. Somit konnte die Marke im letzten Jahr 26.500 Verkäufe im Vergleich zu 2019 verzeichnen, was einem Anstieg von 15 % im Vergleich zum Vorjahr entspricht (weniger als der gesamte US-BEV-Markt).
- Der US-Markt für Plug-in-Hybridfahrzeuge (PHEVs) ist sogar noch kleiner, mit einem Volumen von 56.035 Einheiten im Jahr 2020 gegenüber 276.561 in China und vor allem 638.568 in Europa, dem größten PHEV-Markt der Welt. Die drei meistverkauften Modelle in dieser Kategorie in den USA im Jahr 2020 sind der Toyota Prius PHEV, der Chrysler Pacifica PHEV Minivan und der Mercedes GLC PHEV SUV.
- Insgesamt repräsentiert der US-Markt für BEV + PHEV im Jahr 2020 344.697 Einheiten, ein Plus von 8,5 % im Vergleich zu 2019, weit hinter Europa (1.364.813 Einheiten) und China (1.271.958 Einheiten).
   
 

Contact us: info@inovev.com

,

Production of PHEVs and BEVs (NEVs) in China may surpass 1.5 million units in 2021

Details
Die Produktion von PHEVs und BEVs (NEVs) in China könnte 2021 die Marke von 1,5 Millionen Einheiten überschreiten,
- Im Jahr 2019 fiel die Produktion in China von Personenkraftwagen, die lokal als "New EnergyVehicles" (oder New EnergyVehicles - NEVs, und zu denen auch PHEVs und BEVs gehören) bezeichnet werden, aufgrund der Reduzierung von Subventionen erstmals unter das Niveau des Vorjahres. Im Jahr 2020 fiel die Produktion im ersten Halbjahr aufgrund der Auswirkungen des Coronavirus um 39 % im Vergleich zum Vorjahr stark ab. Ab Juli übertraf die Produktion jedoch wieder das Niveau des Vorjahres, um das Jahr mit einem Plus von 16 % im Vergleich zu 2020 zu beenden.
- Die chinesische Regierung hat im Jahr 2020 eine Reihe von Maßnahmen ergriffen, um die Entwicklung des NEV-Marktes weiter zu unterstützen. Im April beschloss die Zentralregierung, die Subventionspolitik für NEVs (die ursprünglich im Jahr 2020 eingestellt werden sollte) bis 2022 zu verlängern, um die Auswirkungen des Coronavirus auszugleichen. Im Juni wurde eine überarbeitete Version der CAFC- (Corporate Average Fuel Consumption) und NEV-Kreditpolitik angekündigt. Sie legt den Anteil der NEV-Kredite von 2021 bis 2023 auf 14%, 16% bzw. 18% fest und verschärft die Bedingungen für den Erwerb von NEV-Krediten. Diese NEV-Kredite ergeben sich aus einer komplexen Berechnung, sollen aber den Anteil von PHEVs und BEVs bei den Autoherstellern erhöhen.
- Diese letzten Entscheidungen sollten eine Steigerung des Produktionsvolumens ermöglichen. Da die Autohersteller verpflichtet sind, die neuen Bedingungen der Politik zu erfüllen, werden erhebliche Auswirkungen auf den NEVs-Markt erwartet. Folglich könnte der NEVs-Markt (für Pkw) im Jahr 2021 1,5 Millionen Einheiten überschreiten.
- Schließlich wurde im November 2020 der "NEV-Industrieentwicklungsplan (2021-2035)" angekündigt. Der Plan zielt darauf ab, den Anteil der NEVs am Neuwagenmarkt bis 2025 auf 20 % zu erhöhen.
   
 

Contact us: info@inovev.com

,

Honda to end vehicle production in Swindon in July 2021

Details
Honda beendet Fahrzeugproduktion in Swindon im Juli 2021,
- Der japanische Autobauer Honda, mit 4,34 Millionen verkauften Fahrzeugen im Jahr 2020 hinter GM und Hyundai-Kia der sechstgrößte Autobauer der Welt, hat seinen Einfluss in Europa über die Jahre deutlich abnehmen sehen. Von 335.000 Verkäufen im Jahr 2007 sank das Volumen auf 150.000 Einheiten im Jahr 2011 und dann auf 80.000 im Jahr 2020. Dieser signifikante und unaufhaltsame Rückgang der Honda-Verkäufe kann einerseits auf eine begrenzte Modellpalette auf dem europäischen Markt zurückgeführt werden, die oft nicht sehr wettbewerbsfähig ist. Aber auch ein anderer Umstand spielt eine Rolle: das wachsende Desinteresse des japanischen Autobauers am europäischen Markt, während die Verkäufe in China und den Vereinigten Staaten zunahmen und in seinem Ursprungsmarkt Japan auf einem guten Niveau blieben.
- Bereits in den 80er Jahren hatte Honda das Werk Swindon in Großbritannien, nachdem die Regierung die Öffnung für japanische Autohersteller gefordert hatte, um die Agonie der British Leyland-Gruppe, dem damals größten britischen Autohersteller, auszugleichen. Honda eröffnete 1997 ein weiteres Werk in der Türkei (Gebze), um sein industrielles Instrumentarium in dieser Region zu vervollständigen.
- Ein großer Teil der in Europa verkauften Honda kam aus diesen beiden Werken, aber seit dem Ende der Produktion des Jazz (2015) und des CRV (2018) blieb nur noch der Civic übrig, und das konnte die Nachhaltigkeit der beiden europäischen Produktionsstätten nicht garantieren.
- Tatsächlich hatte Honda im vergangenen Jahr angekündigt, sich bis Ende 2021 komplett aus Europa zurückzuziehen. Heute bestätigte der Autobauer, dass das Werk in Swindon im Juli 2021 geschlossen wird und das Werk in Gebze einige Monate später. Honda sagte, das Werk in Swindon sei von einem Logistikunternehmen namens Panattoni gekauft worden.
   
 

Contact us: info@inovev.com

,

Inovev forecasts 75,000 units per year of the new Ioniq 5

Details
Inovev prognostiziert 75.000 Einheiten des neuen Ioniq 5 pro Jahr,
- Der Hyundai-Kia-Konzern enthüllt das erste Modell seiner neuen Marke Ioniq, die ausschließlich batterieelektrische Fahrzeuge (BEVs) anbieten wird. Der Ioniq 5 ist eine kompakte Schräghecklimousine, die sich jedoch vom C-Segment wegbewegt, um sich dem D-Segment zu nähern, denn das Modell ist 4,64 m lang, was den Abmessungen eines Jaguar I-Pace entspricht. Diese ungewöhnlichen Proportionen sind die erste Originalität des Modells. Dies könnte die Originalität der Marke sein, deren nächsten Modelle für 2022 (Ioniq 6 Limousine) und für 2024 (Ioniq 7 SUV) erwartet werden. Das Design unterscheidet sich stark von den Modellen von Hyundai und Kia, um einen neuen Markt anzusprechen, außerhalb der aktuellen Produkte, die von der koreanischen Gruppe angeboten werden.
- Alle Modelle des Ioniq werden auf der E-GMP-Plattform (Electric-Global Modular Platform) basieren. Laut dem Autohersteller ermöglicht diese Plattform, die Überhänge vorne und hinten zu begrenzen und die Fahrzeuge mit einem sehr langen Radstand auszustatten, was dem Innenraum zugute kommt.
- Der 218 PS starke Elektromotor des Ioniq 5 und die 72,6-kWh-Batterien ermöglichen eine maximale Reichweite von 460 km im WLTP-Zyklus (laut Hersteller). Der koreanische Automobilhersteller will von diesem Modell im Jahr 2021 weltweit 70.000 Einheiten verkaufen (davon 25.000 in Korea) und im Jahr 2022 dann 100.000 Einheiten (davon 35.000 in Korea).
- Der Ioniq 5 wird im Hyundai-Werk Ulsan in Korea produziert, einem der größten Werke der Welt (Produktionskapazität: 1.500.000 Fahrzeuge pro Jahr). Sein Preis liegt in Korea je nach Version zwischen 37.000 und 41.000 Euro und damit leicht unter den Preisen des Volkswagen ID3 in Europa. Die europäischen Preise sind noch nicht bekannt. 
   
 

Contact us: info@inovev.com

,

  1. DiDi is developing its own BEV with BYD
  2. Inovev forecasts 400,000 units per year of the new Honda HRV
  3. The share of foreign models produced among the eight major Chinese carmakers
  4. Inovev forecasts 450,000 units per year of the new Mercedes C-Class
 
Inovev-Plattformen  >
Noch nicht registriert ?
>>> Anmeldung <<<
Cookies erleichtern die Bereitstellung unserer Dienste. Mit der Nutzung unserer Dienste erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies verwenden.
Ok