BMW launches the Electric Mini
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BMW bringt den elektrischen Mini auf den Markt,
- BMW hat die Serienversion des Elektroautos Mini vorgestellt, das ab dem vierten Quartal 2019 am britischen Standort in Cowley (Oxford) produziert und ab dem ersten Halbjahr 2020 vermarktet wird.
- Im Jahr 2008 hatte BMW zuvor einen elektrischen Mini entwickelt; der Mini E und 450 wurden hergestellt, mit dem Ziel, die Batterien zu testen und Feedback von ausgewählten Kunden zu sammeln.
- Heute basiert der Mini Electric auf dem aktuellen Mini mit Verbrennungsmotor und profitiert von den Fortschritten der letzten zehn Jahre bei Batterien und Elektromotoren sowie von den Erfahrungen mit dem 2013 eingeführten BMW i3.
- Der Mini Electric wurde 60 Jahre, fast auf den Tag genau, nach der Markteinführung des ersten Mini, der damals unter den Marken Austin und Morris vertrieben wurde, eingeführt.
- Der elektrische Mini soll eine Reichweite von 235 bis 270 Kilometern (WLTP-Zyklus) bieten. Zum Vergleich: Der neue Peugeot e-208 hat eine Reichweite von 340 Kilometern (WLTP-Zyklus).
- Inovev schätzt, dass BMW jedes Jahr 50.000 elektrische Mini verkaufen könnte.
- Als Reaktion auf die Einführung des Mini Electric kündigte die FCA-Gruppe die bevorstehende Markteinführung des Fiat 500 Electric an, der für die erste Jahreshälfte 2020 geplant ist. Dieses Modell wird ausschließlich am italienischen Standort Mirafiori hergestellt werden, der seit Jahrzehnten in einem langsameren Takt arbeitet. Ziel von FCA ist es, 80.000 Fiat 500 Electric pro Jahr zu verkaufen.
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The European market fell 3.1% in the first half of 2019
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Der europäische Markt ging im ersten Halbjahr 2019 um 3,1% zurück,
- Der europäische Automobilmarkt (29 Länder) sank in den ersten sechs Monaten 2019 im Vergleich zum ersten Halbjahr 2018 um 3,1% auf 8,42 Mio. Pkw (die Zahlen für leichte Nutzfahrzeuge werden Ende Juli veröffentlicht). Westeuropa (17 Länder) ging um 3,5% zurück, Mittel- und Osteuropa (12 Länder) nahm um 1,4% zu.
- Der Rückgang des europäischen Marktes ist Teil eines globalen Rückgangs in den meisten Weltmärkten (China, USA, Indien, Russland, Türkei, Australien, Argentinien, Südafrika usw.). Nach mehreren Jahren des Wachstums scheint sich der europäische Markt (wie andere Märkte) zu stabilisieren, aber erstens werden die nächsten beiden Monate stark negativ sein, da die Monate Juli-August, die von Massenverkäufen von Autos nach alten Standards profitierten, im vergangenen Jahr sehr hoch waren, und zweitens, im Zeitraum 2020-2021 deuten die wirtschaftlichen (erwartete Verlangsamung des globalen Wachstums) und politischen (Brexit, Auswirkungen der Handelsspannungen zwischen China und den USA) Indikatoren auf einen langsameren europäischen Markt hin.
- Die Geely-Gruppe (+2,0%), die die Marke Volvo besitzt, ist der einzige Hersteller, der im ersten Halbjahr 2019 dank des SUV XC40 auf dem europäischen Markt zugenommen hat. Der Absatz der andere Automobilhersteller ging zurück: Hyundai-Kia-Gruppe (-0,4%), Toyota-Gruppe (-1,0%), PSA-Gruppe (-1,2%), BMW-Gruppe (-1,2%), Daimler-Gruppe (-1,4%), Tata-Gruppe (-1,5%), VW-Gruppe (-3,7%), Renault-Nissan-Gruppe (-5,4%), Ford-Gruppe (-6,8%), FCA-Gruppe (-9,3%). Inovev erwartet für das gesamte Jahr 2019 einen Rückgang des europäischen PKW-Marktes um 2,3%.
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Tesla places its 3 models in the American Top 5 electrified cars
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Tesla platziert seine 3 Modelle unter den amerikanischen Top 5 der Elektroautos,
- Tesla verkaufte in der ersten Jahreshälfte 2019 83.875 Elektroautos in den USA. Dieses Volumen entspricht 56% des Absatzes von Elektro- und Plug-in-Hybridfahrzeugen aller Marken auf diesem Markt, aber nur 3,5% des Absatzes von Fahrzeugen aller Motorenarten auf diesem Markt im gleichen Zeitraum.
- Das Tesla Model 3 ist natürlich das meistverkaufte Elektroauto in den Vereinigten Staaten (67.650 Einheiten) in diesem Zeitraum, vor dem Tesla Model X (9.000), Toyota Prius Prime (8.605), Chevrolet Bolt (8.281) und Tesla Model S (7.225), deren Absatzzahlen im Vergleich zum Vorjahr aufgrund der Einführung des Model 3, das mehr Kunden anzog, zurückgingen.
- Der Hersteller prognostizierte den Absatz von 10.000 Tesla Model S im ersten Halbjahr 2019, aber das ist bei weitem nicht der Fall, da das Volumen um fast 30% niedriger war.
- Tesla platziert seine 3 Modelle unter den amerikanischen Top 5 der Elektroautos im ersten Halbjahr 2019.
- In der Kategorie Mittelklasse-Pkw rangiert das Tesla Model 3 hinter Toyota Camry (147.119 Einheiten verkauft), Honda Accord (107.452), Nissan Altima (92.229) und Ford Fusion (79.951) auf Platz fünf.
- In der Kategorie obere Mittelklasse/Oberklasse-Pkw liegt das Tesla Model S auf dem vierten Platz hinter der Mercedes E-Klasse (17.138), der BMW 5er Reihe (16.444), dem Audi A6 (8.159) und der Mercedes S-Klasse (5.067).
- In der Kategorie der leichten Nutzfahrzeuge nimmt der Tesla Model X jedoch eine sehr unbedeutende Position ein.
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The US market fell by 2.4% in the first half of 2019
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Der US-Markt ging im ersten Halbjahr 2019 um 2,4% zurück,
- Der US-amerikanische Automobilmarkt verzeichnete in den ersten sechs Monaten des Jahres 2019 einen Rückgang um 2,4 % gegenüber dem gleichen Zeitraum des Jahres 2018. Dabei ist jedoch zu berücksichtigen, dass der Nutzfahrzeugmarkt (zu dem auch Minivans und SUVs in den USA gehören) in diesem Zeitraum um 3,2% (5,945 Mio. Einheiten) gestiegen ist, während der Pkw-Markt weiter stark rückläufig war, um -13,6% (2,475 Mio. Einheiten).
- Damit machen die leichten Nutzfahrzeuge heute 70,6% des amerikanischen Marktes aus, was den höchsten Wert seit Beginn der Automobilindustrie in den Vereinigten Staaten darstellt. SUVs allein machen 49% des amerikanischen Marktes aus, fast jeder zweite Fahrzeugkauf.
- Der allgemeine Rückgang des US-Marktes im Jahr 2019 folgt auf einen Anstieg von 0,5% im Jahr 2018 im Vergleich zu 2017, das für die Vereinigten Staaten eines der besten Jahre in der Geschichte war (17,33 Millionen Einheiten). Es scheint jedoch, dass der US-Markt im Jahr 2019 17 Millionen Einheiten nicht überschreiten wird.
- Zu den am stärksten betroffenen Marken gehören: Fiat (-38,4%), Chrysler (-27,3%), Alfa-Romeo (-26,3%), Smart (-23,7%), Mini (-22,3%), Mazda (-15,5%), Infiniti (-12,6%), Jeep (-7,8%), Nissan (-7,7%) und Mercedes (-7,0%). Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Konzerne FCA, Renault-Nissan, Daimler und BMW ein besonders enttäuschendes erstes Halbjahr erlebten.
- Die Marken, die wachsen konnten, waren Genesis (+37,8%), Ram (+28%) und Tesla (+23,4%). Neben Tesla sind die Konzerne Hyundai-Kia und Volkswagen sowie Subaru die einzigen, die 2019 wachsen.
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The Chinese market fell 14% in the first half of 2019
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Der chinesische Markt ging im ersten Halbjahr 2019 um 14% zurück,
- Der chinesische Pkw-Markt (82% der gesamten chinesischen Zulassungen) sank in den ersten sechs Monaten 2019 im Vergleich zu den ersten sechs Monaten 2018 um 14%. Das Pkw-Neuzulassungsvolumen sank auf 10,12 Mio. Einheiten nach 11,78 Mio. im Vorjahr, ein Verlust von 1,66 Mio. Einheiten über sechs Monate. Bei diesem Tempo könnte der chinesische Markt im Gesamtjahr mehr als 3 Millionen Einheiten verlieren, aber es scheint, dass in der zweiten Jahreshälfte 2019 eine leichte Erholung einsetzen wird, die zu einem deutlich geringeren Verlust führen könnte.
- Dieser Rückgang des Pkw-Marktes um 14% folgt jedoch dem Jahr 2018, mit einem Rückgang des Pkw-Marktes um bereits 4%, dem ersten Rückgang des chinesischen Marktes seit mehr als 20 Jahren.
- Zu den am stärksten betroffenen Automobilherstellern gehören die amerikanischen OEMs GM (-23,6%) und Ford (-57,9%), vielleicht eine Folge des Handelskrieges, der zwischen China und den Vereinigten Staaten stattfindet. Auch die chinesischen Hersteller BAIC (-32,3%), Dongfeng (-31,6%), GAC (-30,3%), Changan (-22,7%) verzeichneten deutlich geringere Ergebnisse. Selbst Geely, das in den letzten Jahren große Fortschritte gemacht hatte, ist um 12,3% gesunken. Die PSA-Gruppe (-59,5%) befindet sich auch nicht mal mehr in den Top 20. Nur Honda (+14,8%), Toyota (+12,4%), Mercedes (+11,7%) und BMW (+25,9%) machten Fortschritte. Zu beachten ist, dass SUVs mittlerweile 42% des Pkw-Absatzes in China ausmachen.
- Der Markt für leichte Nutzfahrzeuge hielt sich mit einem Rückgang von 3,9% gegenüber dem ersten Halbjahr 2019 und einem Volumen von 2,19 Mio. Einheiten gegenüber 2,28 Mio. im Vorjahr besser.
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