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Détails: Publié le 26 avril 2022

Le futur coupé Alpine 100% électrique sera fabriqué en Angleterre chez Lotus,

- Parmi les quatre nouveautés de la marque Alpine prévues pour 2023, 2024, 2025 et 2026, le futur coupé à motorisation 100% électrique lancé en 2026 qui succédera à l’actuelle A110 sera produit à l’étranger, en Grande-Bretagne, chez Lotus.

- En effet, le constructeur britannique a été sollicité pour la conception en commun du futur coupé Alpine, ce dernier devant reprendre une plateforme Lotus spécialement adaptée à la conduite sportive. Cette association entre Lotus (faisant partie du groupe Geely) et Alpine (faisant partie du groupe Renault-Nissan-Mitsubishi) permet de réduire et mutualiser les coûts de production pour une famille de modèles qui sera vouée à un faible volume de ventes.

- Le coupé Alpine A110 lancé en 2017 s’est ainsi écoulé au total à 12 000 exemplaires en quatre ans, soit 3 000 par an en moyenne. Il sera donc remplacé en 2026 par le nouveau coupé 100% électrique conçu en partenariat avec Lotus. Ce modèle sera précédé par le lancement de la Megane Alpine en 2023 (à motorisation 100% électrique), la R5 Alpine en 2024 (à motorisation 100% électrique) et le crossover Alpine en 2025 (à motorisation 100% électrique).

- L’association entre Lotus et Alpine fait partie d’un vaste plan d’association plus global entre le groupe chinois Geely et le groupe franco-japonais Renault-Nissan-Mitsubishi qui prévoit de réorienter la marque Renault vers des modèles Premium 100% électriques en Chine et en Corée, grâce à la fourniture de moteurs et de plateformes issus du groupe Geely, plus précisément de Volvo Cars (plateforme CMA).

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Détails: Publié le 14 avril 2022

De nouveaux constructeurs suspendent leur production en Russie,

- Les constructeurs BMW, Mercedes, Hyundai-Kia, Mazda et Mitsubishi ont annoncé suspendre leur production en Russie, à l’instar de Stellantis, Renault et Volkswagen. Toyota a décidé de son côté de cesser définitivement la production automobile en Russie. Nissan n’a pas encore pris de décision à ce sujet.

- En outre, Honda, Volvo, GM, Jaguar, Land Rover, Aston-Martin et Porsche qui ne produisent pas en Chine ont décidé de suspendre la vente de véhicules sur le marché russe.

- Le groupe Hyundai-Kia est devenu un gros producteur en Russie depuis une dizaine d’années. En 2021, le groupe coréen y a fabriqué 400 000 véhicules, soit 30% de l’ensemble de la production automobile en Russie, autant que le groupe Renault (300 000 Lada + 100 000 Renault). Si Hyundai-Kia décidait de quitter la Russie, cela causerait un immense dommage à l’industrie automobile russe qui pourrait inciter des constructeurs chinois à prendre sa place. Mais la Russie ne représentant que 6% de la production et des ventes du groupe coréen dans le monde, cela causerait relativement peu de dommage chez Hyundai-Kia.

- Toyota est plus modeste puisqu’il ne représente que 6% de la production russe en 2021, mais progresse chaque année depuis une dizaine d’années. Toyota produit moins de 100 000 véhicules en Russie (80 000 unités en 2021).

- Mazda, Mitsubishi, Mercedes et BMW ne produisent ensemble que 80 000 véhicules en 2021, soit environ 20 000 unités pour chacun d’entre eux. Si ces constructeurs quittaient la Russie, les dommages causés par ce départ seraient très minimes.

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Détails: Publié le 14 avril 2022

Le top 25 des modèles les plus vendus aux USA en 2021,

- Le marché US a atteint 15 079 182 voitures particulières en 2021 (incluant les SUV et les monospaces), contre 14 537 086 en 2020, ce qui correspond à une hausse de 3,7% d’une année sur l’autre. Par rapport à 2019, la baisse atteint 11,6%.

- A noter que pour la première fois, le groupe Toyota devient leader du marché US en 2021, devant GM, Ford et Chrysler (Stellantis). Les anciens « BigThree » n’occupent désormais que 40% du marché US, le quatrième constructeur américain (Tesla) ne dépassant pas les 2% de ce marché. Les japonais occupent 35% du marché US, les coréens 10% et les européens 10%.

- Les trois premières places sont occupées par les pick-up Ford Série F (-7,8%), Dodge Ram (+1,0%) et Chevrolet Silverado (-11,4%).

- Derrière, deux SUV occupent les 4e et 5e places, il s’agit des Toyota RAV4 (-5,3%) et Honda CRV (+8,3%). La première berline occupe la 6e place, il s’agit de la Toyota Camry (+6,6%) qui devance les Honda Civic (10e), Toyota Corolla (13e) et Honda Accord (16e). La Camry supplante les SUV Nissan Rogue (7e), Jeep Grand Cherokee (8e) et Toyota Highlander (9e). Celui-ci devance son concurrent le Ford Explorer (14e). Tesla parvient à placer un modèle dans le Top 25, il s’agit du Model Y situé en 17e position.

- Les SUV ont représenté 53% du marché automobile US en 2021, et le top 25 en compte 16. Les berlines ont représenté 24% des ventes de voitures particulières aux USA en 2021, et le top 25 en compte 4. A noter qu’on ne compte aucune voiture de GM, Ford ou Chrysler parmi ces 4 berlines, les BigThree ayant décidé de mettre fin à la commercialisation de leurs berlines. Enfin, les pick-up ont représenté 19% du marché US en 2021, et le top 25 en compte 5, dont 3 sur le podium.

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Détails: Publié le 14 avril 2022

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Le top 25 des modèles les plus vendus en Europe en 2021,

- Le marché européen a atteint 11 762 568 voitures particulières en 2021, contre 11 951 813 en 2020, ce qui correspond à une baisse de 1,6% d’une année sur l’autre. Par rapport à 2019, la baisse atteint 25,5%.

- Le classement des 25 premières ventes a changé substantiellement l’an dernier. Certes, la Volkswagen Golf reste leader du marché européen, mais est talonnée par la Peugeot 208. La Golf perd 32% de ses ventes par rapport à 2020 alors que la Peugeot 208 garde pratiquement le même volume de ventes (-0,3%) tout en supplantant sa principale concurrente la Renault Clio. La Peugeot 2008 qui progresse fortement (+25,5%) passe de la 13e à la 3e place. Elle devance notamment sa principale concurrente la Renault Captur, qui se situe en 10e position. Celle-ci recule de 10,3% par rapport à 2020, ce qui a incité le constructeur à proposer une motorisation hybride non rechargeable, comme sur la Clio. La Renault Clio (-19,2%) est tombée de la deuxième à la quatrième place, talonnée désormais par la Dacia Sandero qui elle augmente de 19,9%, passant de la 12e à la 5e place. La Volkswagen T-Roc (+16,7%) passe de la 14e à la 6e place, portée par une forte croissance des ventes qui se fait au détriment de la Volkswagen Golf. Suivent l’Opel Corsa (-8,9%), la Toyota Yaris (+6,2%) et la Fiat 500 (+54,6%) qui progresse fortement grâce à sa version 100% électrique qui représente près d’une vente sur trois. Ces dix voitures les plus vendues en Europe représentent 15% du marché global.

- Les SUV ont représenté 47% des ventes de voitures particulières en Europe en 2021, et le top 25 en compte 10. Les berlines ont représenté 49% des ventes de voitures particulières en Europe en 2021, et le top 25 en compte 15.

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Détails: Publié le 14 avril 2022

Le top 25 des modèles les plus vendus en Chine en 2021,

- Le marché chinois a atteint 26 274 820 voitures particulières en 2021, contre 25 309 069 en 2020, ce qui correspond à une hausse de 3,8% d’une année sur l’autre. Par rapport à 2019, la hausse atteint 2,0% mais une baisse de 6,4% par rapport à 2018.

- Même si le groupe Volkswagen reste encore le leader des ventes sur le marché chinois en 2021, le modèle le plus vendu est la WulingHongguang Mini EV qui a fait une percée spectaculaire depuis son lancement en 2020. Ce modèle 100% électrique de 2,90 m de long s’est écoulé à près de 430 000 exemplaires l’an dernier, en augmentation de 134% par rapport à 2020. Ce modèle qui est le seul du segment A parmi le top 25 chinois est plutôt un véhicule pour la ville, alors que les 24 autres modèles du top 25 sont plutôt ciblés ville-route.

- La Volkswagen Lavida se place en seconde position du top 25 (-6,2%) et devance les berlines Toyota Corolla (4e), Tesla Model 3 (5e), Buick Excelle GT (7e), Nissan Sylphy (9e) et Nissan Bluebird (10e). Les Volkswagen Bora et Sagitar ont subi une forte chute en 2021.

- Les Great Wall Haval H6 (3e) et Changan CS75 (6e) sont les SUV les plus vendus en Chine. Ils supplantent le monospace WulingHongguang (8e) qui demeure un vestige du marché traditionnel (mais en déclin) des monospaces. Seul un prix très bas permet à ce modèle assez ancien de se vendre encore à plus de 250 000 unités en 2021.

- Les SUV ont représenté 47% du marché automobile chinois en 2021, soit davantage que les berlines qui n’ont représenté que 45% des ventes. On compte 15 berlines, 9 SUV et 1 monospace dans le top 25 de 2021.