Dutch market forecast in 2015 (PC + LUV)

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Niederländischer Markt, Prognose 2015 (PKW + LUV),

- Die Verkäufe in den Niederlanden sanken um fast 35 %  zwischen 2000 und 2013. Mit einem Level von 470 000 Fahrzeugen 2013 (gegenüber 700 000 in 2000), wird der Markt 2014 mit -2% enden (460 000 Fahrzeuge).  Durch die Einführung neuer Steuern auf Fahrzeugpreise ging ein Großteil der Kunden verloren.

- 2015 verzeichnet der NL Markt einen moderaten Anstieg (+ 3% von Inovev erwartet 2015) und wird ein Level von 470 000 Fahrzeugen erreichen. Der Kauf von Autos wird immer weniger wichtig. Ein Phänomen, dass in ganz Europa, vor allem aber in den Niederlanden zu finden ist. Auf der einen Seite sind der öffentliche Nahverkehr aber auch alternative Transportmittel dafür verantwortlich. Ebenso (aber weniger) der geringere Status, der mit einem Auto verbunden wird. Aus wirtschaftlicher Sicht sollte das Wachstum nach CPB (Centraal Plan Bureau) 1.25% in 2015 betragen. Die Nachfrage professioneller Käufer sollte ebenfalls höher sein als in den letzten Jahren.

- Der niederländische Markt mit 100% Importen ist einer der Märkte, in denen Segment A und B den größten Anteil ausmachen. 2013 ist das eine seltene Entwicklung, (der Durschnitt dieser Fahrzeuge in Europa betrug 2013 43%).

14-28-5  


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Ford unveils the new S-Max

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Ford enthüllt den neuen S-Max,

- Der Ford S-Max ist ein MPV aus Segment D, der über dem C-Max platziert ist (Segment C, mit zwei Fahrwerken) und dem B-Max (Segment B, ebenfalls zwei Fahrwerke).

- Die neue Generation des S-Max, der auf der Plattform des C/D Mondeo basiert, folgt der 2006 veröffentlichten Version, die bereits 2010 überarbeitet wurde und den letzten Jahren schlechte Werte vorwies, vor allem in Konkurrenz mit den SUVs. 2013, verkaufte Ford 46 000 Galaxy / S-Max in Europa gegenüber 100 000 in 2007.

- Ebenso wie für die 2006 Version wird der neue S-Max unter der Galaxy Version laufen, die in einigen Wochen veröffentlicht wird. Der neue S-Max hat einen 1.5 Ecoboost und 2.0 Ecoboost Benziner Motor und einem Diesel 1.6 TDCi und 2.0 TDCi. Eine Hybridversion könnte später veröffentlicht werden.

- Der neue S-Max wird von Januar 2015 an produziert in Valencia, Spanien (ebenso wie der Mondeo, Kuga und Transit Connect). Ford erwartet 100 000 Verkäufe des S-Max / Galaxy in Europa, der praktisch der einzige Markt ist (neben ein paar Tausend in China). Ein schwieriges Ziel (nach Inovev) bei dem Abschwung auf dem Minivan Markt während der letzten Jahre. 2013 verkaufte VW nur 29 000 Sharan, Seat 17 000 Alhambra , 8 000 Renault Espace und 3 000 Chrysler-Lancia Voyager.

14-28-3  


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Ford introduces the new Mondeo

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Ford stellt den neuen Mondeo vor,

- Ford versucht seine europäischen D-Segment Modelle (Sedan und Estate Versionen), die in den letzten Jahren von einem Abschwung geprägt waren, wieder in den Markt zu etablieren.  Der Abschwung ist vor allem auf die Krise zurückzuführen (Käuferabwanderung zu unteren Segmenten) aber auch auf Substitute von Audi, BMW oder Mercedes sowie SUVs die einen immer größeren Marktanteil in Europa erreichen.

- Die meisten Hersteller stehen vor derartigen Problemen. 2013 verkaufte Renault nur 17 500 Laguna, Citroen 23 500 C5 , Peugeot  54 000 des Modells 508, Opel 74 500 Insignia und Ford 46 500 Mondeo. Seit 2008 hat sich der Umsatz des Mondeo geviertelt.

- Der neue Mondeo nutzt die Plattform des American Fusion der seit zwei Jahren auf dem Markt ist und auf der neuen  C/D Global Plattform basiert. Ford wartet auf das Ende der Genk Fabrik 2014 um die neue Vermarktung zu beginnen. Der neue Mondeo wurde bisher in der Valencia Fabrik in Spanien gebaut, gleichzeitig mit dem Kuga, Transit Connect und dem  S-Max/Galaxy , der 2015 veröffentlicht wird. Ford erwartet eine Produktion von 100 000 Fahrzeugen pro Jahr in der Fabrik, exklusive Modelle die in Russland (8 000 geplant), China (70 000 ), Mexico (350 000 ) und den USA (80 000) gebaut werden. Der neue Mondeo wird ausgestattet sein mit einem 1.5 oder 2.0 Ecoboost Motor oder einem Ecoboost 1.6 TDCI oder 2.0 TDCI. Ein Dreizylinder Benziner 1.0 Ecoboost wird 2015 ebenfalls verfügbar sein, ebenso eine Hybridversion. 

14-28-1  


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Belgian market forecast in 2015 (PC + LCV)

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Belgischer Markt, Prognose 2015 (PKW + LUV),

- Der belgische Markt ist von einer 15 Jährigen Stabilität gekennzeichnet, bei etwa 500 000 bis 600 000 Fahrzeugen seit den frühen 2000ern. Die drei Hauptfaktoren, die die Veränderungen on Belgien erklären, sind: die Finanzkrise 2008  (- 100,000 Fahrzeuge 2009 / 2008), der Einführungen von Subventionen 2010 und 2011 (+100 000 FZ 2011/2009) und das Ende von Subventionen 2012 (-100,000 FZ 2012/2011) .


- Seit 2012n hat sich der Markt nicht viel verändert und Inovev sieht keine signifikante Verbesserung vor 2015. Der Belgische Markt bleibt 2015 bei 550 000 Verkäufen, was tatsächlich der Schnitt der letzten 15 Jahre ist.


- 2015, mit gleichbleibenden Makroindikatoren (einem GDP von +1.5 %), wird der Markt vor allem von Ersatzfahrzeugen geprägt sein (aufstrebender Markt) und von Unternehmensflotten. In einem stabilen Markt und der derzeitigen Wirtschaft steht eine weitere Einführung von Subventionen der Regierung nicht zur Debatte.


- Belgien ist eines der europäischen Länder, die die meisten Fahrzeuge importieren: 2014 wurden 89% aller Fahrzeuge  importiert, auch weil das Land selbst nur 7 verschiedene Modelle produziert (bei über 350 Modellen auf dem Markt). 


14-28-4  


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Chinese carmakers (without JV) dropped to 28% market share in China in 2014

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Chinesische Hersteller (ohne JV) verlieren 28% Marktanteil in China 2014,

- Der Marktanteil chinesischer Hersteller von PKW fiel 2014. Tatsächlich (in den ersten acht Monaten) fiel der heimische Markt um 28 % während 2012 ein Marktanteil von 33%  und 2013 von 30 % gehalten werden konnte. Vor einigen Jahren setzte die Regierung ein Ziel von 40%, doch unter derzeitigen Bedingungen wird dieses Ziel nicht zu erreichen sein.


- In den kommenden Jahren sitzen alle chinesischen Hersteller im gleichen Boot. Einige Marken werden bessere Werte verzeichnen. In den ersten acht Monaten 2014 wuchsen Changan (+ 23.3%) und Dongfeng (+28.8%). Während andere Marken, wie Beijing (-15.0%), Brilliance (-30, 8%), BYD (-19.3%), Chery (-7.4%), FAW (-20.2%), Geely (-27.8%), Great Wall (-9.6%), JAC (-23.1%) und Lifan (-18.3%) Anteile verloren. Changan festigt die Marktführerschaft vor Great Wall, Dongfeng, Chery, BYD, Geely und FAW.


- Chinesische Hersteller ohne JV leiden global unter dem Vergleich mit ausländischen Herstellern deren Produkte die Kundenbedürfnisse in China besser erfüllen. Exponentielle Entwicklungen von Modellen und Marken ohne eine Marktanalyse  (einige Modelle des gleichen Segments werden vom gleichen Hersteller vermarktet) erschwert das Verstehen eines Produktkataloges. Außerdem, seit der Einführung von Emissionsbegrenzungen 2010, verpassten einige Hersteller die Produktanpassungen, was zu Verlusten im Umsatz führt, selbst wenn der Markt noch immer steigt. 


14-28-2  


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  1. Production forecast in Turkey for 2015 (PC + LUV)
  2. Nissan launches the Sentra on the Russian market
  3. Production forecast in Russia for 2015 (PC + LUV)
  4. Ford to produce the Fiesta in Russia as of 2015
 
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