Will the PSA Poissy plant survive from the departure of Citroen C3?

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Wird das PSA-Werk in Poissy den Weggang des Citroen C3 überleben?,

 

- Die Verlagerung der Citroën C3-Produktion vom französischen Poissy nach Trnava in der Slowakei wird vorbereitet und wird zu einer Halbierung der Aktivität in Poissy bei Paris führen.

- Von den 240.000 Fahrzeugen, die 2016 in Poissy hergestellt werden, ist die Hälfte (ca. 120.000) Citroën C3 der älteren Generation.

- Die andere Hälfte (120.000 Einheiten) besteht aus dem DS 3 (ex-Citroen DS3) sowie dem Peugeot 208, der ebenfalls vorwiegend in Trnava produziert wird. PSA plant, alle Peuguet 208 der nächsten Generation (2019) in Trnava herzustellen.

- Was bleibt also in Poissy?
Der DS 3 und sein Nachfolger (als 3- bzw. 5-Türer) sowie wahrscheinlich eine SUV-Version des DS 3, die momentan untersucht wird.

- Zum jetzigen Zeitpunkt erwartet Inovev sonst keine weiteren Modelle.
Auf Basis dieser Annahme würde das Werk in Poissy mit einer Produktionskapazität von jährlich 125.000 Einheiten arbeiten, gegenüber momentan 250.000 Einheiten im Jahr. Während im kommenden Jahr die Kapazitätsauslastung in Poissy fast 100%  betragen wird, wird sich diese ab 2017 im Vergleich zu heute halbieren.

- Es stellt sich die Frage, ob mit der jährlichen Produktion von 125.000 Einheiten eines Modells, das Werk in Poissy in der Zukunft überlebens- und wettbewerbsfähig bleiben kann?

16-24-3   

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The Smart Fortwo and Forfour are now available in an electric version

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Smart Fortwo und Forfour jetzt als Elektrofahrzeuge,

 

- Seit dem Herbst 2012 am Weltmarkt erhältlich, lief im ersten HJ 2016 der ehemalige Electric Drive (ED)  Smart Fortwo aus (700 Einheiten wurden dieses Jahr weltweit verkauft).

- Die neue Generation des ED Smart Fortwo und ED Smart Forfour wurde beim Pariser Autosalon 2016 vorgestellt.

- Der ED Smart Fortwo verbindet die Karosserie des 2014 eingeführten Smart Fortwo mit dem Motor des Renault Zoe.
Der ED Smart Forfour verwendet ebenfalls die Karosserie des 2014er Smart Forfour und den Motor des Renault Zoe.
Die Elektroversionen der Fortwo und Forfour profitieren also von der 2010 beschlossenen Kooperationsvereinbarung zwischen Renault-Nissan und Daimler.

- Die zwei Hauptmärkte sind die USA (Einführung geplant für Ende 2016) sowie Europa (Einführung Anfang 2017). Smart erwartet einen Elektroabsatzanteil von 25% für den Fortwo und Forfour (d.h. 40.000 Einheiten pro Jahr für beide Modelle).

- Der Smart ED Fortwo wird in Hambach (Frankreich) produziert und der Smart ED Forfour in Novo Mesto (Slowenien), während der beiden Modellen gemeinsame Elektromotor (R240) vom Renault-Werk in Cleon kommt. Der Renault Twingo, Zwillingsschwester des Smart Forfour, könnte ca. 2018-2019 von diesem Motor profitieren.

- Die Batterie wird von einer Daimler-Tochter, Deutsche Accumotive, hergestellt.
Die Reichweite würde 150km betragen (gegenüber 120km bei der vorherigen Generation).

16-24-1   

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The Japanese electric vehicles (BEV and PHEV) market in 2016

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Der japanische Markt für Elektrofahrzeuge (BEV und PHEV) 2016,

 

- 2015 betrug der japanische Elektrofahrzeugmarkt (BEVs –BatteryElectricVehicles- und PHEVs Plug-in Hybrid ElectricVehicles) 26.000 Einheiten (gegenüber 20.000 Einheiten 2014), womit Japan an vierter Stelle lag hinter China (207.000), Europa (189.000) und den USA (115.000).

- Im ersten Halbjahr 2016 betrug dieser Markt 15.000 Einheiten(+15% im Vorjahresvergleich). Hierbei fallen 11.000 Einheiten auf BEV und 4.000 auf PHEV.

- In der ersten Jahreshälfte dominierte Nissan am Markt mit dem Absatz von 10.000 Einheiten, vor Mitsubishi (mehr als 4.000); andere Marken kamen zusammen nicht über 1.000 Einheiten hinaus. Nissan verkauft nur BEV (Leaf und NV200e), während Mitsubishi sowohl PHEV (Outlander) als auch BEV (i-MievsMincab und Minitruck) anbietet.

- Der Markt gestaltet sich äußerst konzentriert: im ersten Halbjahr 2016 kamen nur zwei Modelle über 1.000 Einheiten hinaus: der Nissan Leaf (9.500 Einheiten) und der Mitsubishi Outlander PHEV (4.000). Beide Modelle zusammen stellen 90% des Absatzvolumens an Elektrofahrzeugen in Japan dar.
Allerdings kommt jetzt der Toyota Prius PHEV auf den Markt.

- Für 2016 erwartet Inovev einen Elektrofahrzeugmarkt (BEV + PHEV) von 30.000 Einheiten und damit einen Anstieg um 15% im Vergleich zu 2015.

16-23-10   

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Hyundai renews the Elantra sedan (C-segment)

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Hyundai erneuert den Elantra (Kompaktsegment),

 

- Die Limousine Elantra (auf einigen Märkten auch Avante genannt) ist global gesehen der Hyundai-Bestseller. Entstanden 1990 als Konkurrent für die beliebten Modelle Honda Civic und Toyota Corolla in Asien und Nordamerika, ist der Elantra in Europa nicht weit verbreitet. Hier dominiert ein weiteres Kompaktmodell der Marke Hyundai, nämlich der i30, der seit 2007 in der tschechischen Republik produziert wird.

- 2013 betrug der globale Absatz des Elantra knapp 950.000 Einheiten, 2015 waren es knapp 800.000, im Vergleich zu weniger als 200.000 für den i30. Aufgrund des größeren Absatzvolumens weltweit ist es für die Marke Hyundai entscheidend, einen Nachfolger für den Elantra zu bringen. Die vorherige Generation stammt aus dem Jahr 2010.

- Die 2016 vorgestellte neue Generation basiert auf der Plattform, die im neuen Kia Forte (auf einigen Märkten Kia K3 genannt) verwendet wird, da die Modelle von Hyundai und Kia nun alle Plattformen teilen.

- Der Elantra wird weiterhin an fünf Standorten hergestellt: Ulsan (Südkorea), Montgomery (Alabama USA), Beijing (China), Chennai (Indien) und Kaliningrad (Russland). 2015 produzierte Korea 300.000 Elantra, China ebenfalls 300.000 (für den chinesischen Markt) und die USA knapp 200.000 (für den US-Markt).

- Mit der neuen Generation hofft der Hersteller, sich der Absatzschwelle von weltweit einer Million Einheiten im Jahr anzunähern.

16-23-9   

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Honda unveils the new generation of the Civic

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Honda stellt die neue Generation des Civic vor,

 

- Honda hat die neue Generation des in Europa angebotenen Civic vorgestellt (der Vorgänger ist seit 2011 am Markt) und bleibt damit beim Fünf-Jahres-Lebenszyklus, der für die Modelle der Marke üblich ist.

- Hergestellt wird der neue Civic im britischen Swindon, zusammen mit dem CRV. Er verwendet eine neue Plattform (die bereits im Modell für den nordamerikanischen Markt benutzt wird), die das Gewicht des Fahrzeugs deutlich reduzieren soll.

- Allerdings ist das neue Modell 13cm länger als der Vorgänger (4,50m anstatt 4,37m) und damit viel länger als die Konkurrenten in der Kompaktklasse wie z.B. Peugeot 308 (4,25m), VW Golf (4,26m), Toyota Auris (4,33m), Renault Megane (4,36m), Ford Focus (4,36m) bzw. Opel Astra (4,37m). Der neue Civic nähert sich also von der Größe her den höheren Klassen, was nach dem Verschwinden des Honda Accord vom europäischen Markt interessant sein kann, riskant ist allerdings in Bezug auf die Absatzziele, da der Absatz der Mittelklasselimousinen in Europa zweimal niedriger ist als der der Kompaktlimousinen.

- Der neue Civic kommt mit zwei Benzinmotoren: einen 3-Zylinder 1,0l  VTEC Turbo 129 PS und einen 4-Zylinder 1,5 VTEC Turbo 184 PS.
Honda bietet keine Dieselmotoren, obwohl dieser Motorentyp die Hälfte des europäischen Absatzes ausmacht.

- Inovev erwartet den jährlichen Absatz von 45.000 Civic in Europa.

16-23-7   

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