The Italian market for PCs increased by 4.3% in 2014 (1/2-General)

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Der Italienische Pkw Markt wächst 2014 um 4,3% (1/2),
 
- Der italienische Markt wuchs um 3,1% im Dezember auf 92 099 Fahrzeuge. Über alle 12 Monate wuchs er um 4,3% auf
1 359 616 Fahrzeuge (gegenüber 1 303 534 in 2013).

- Dieses positive Ergebnis zeigt einen Neustart des italienischen Marktes nach 6 Jahren des ununterbrochenen Abschwungs (der Markt brach in dieser Zeit um die Hälfte ein). Dennoch bleibt er weit von den Zahlen von 2000-2007 entfernt, wo der italienische Markt Volumina von 2,2 bis 2,5 Mio. Fahrzeuge jährlich erreichte.

- Der italienische Markt war neben dem spanischen einer der Märkte mit dem stärksten Rückgang seit 2007. Es ist noch ein weiter Weg bis zum Vorkrisenniveau. Nach Inovev wird Italien vor 2018 die 2 Mio. Fahrzeug Marke nicht überschreiten.

- Das Jahr 2014 war gezeichnet von einem aufwärts Trend im Januar und Februar, Juni und Juli sowie im September und Oktober.

- Das Ende des Jahres (November-Dezember) zeigte eine Verlangsamung im Wachstum die sich vermutlich Anfang 2015 fortsetzt.

- Inovev  denk dennoch, dass der spanische Markt sich über das Jahr erholen wird und 1,45 Mio.  Pkw pro Jahr erreichen könnte, was einen Anstieg um 7% vergleichen mit 2014 ausmacht.
 

15-01-5  

 

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The Italian PC market increased by 4.3% in 2014 (2/2 Carmakers)

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Der Italienische Pkw Markt wächst 2014 um 4,3% (2/2),
 
- In 2014, the manufacturers that made the most progress in the Italian market were the Renault-Nissan group, Toyota, Hyundai-Kia and Volkswagen. The Fiat-Chrysler group remained stable.

- In terms of volume, the Fiat-Chrysler Group (FCA) remained well ahead of its competitors thanks to its strong domestic presence, but its market share continued to drop, moreover 2014 did not deviate from this decline. Its growth was indeed almost zero while the overall market grew by 4.3%.

- The Fiat group has terminated two of its C-segment cars (Fiat Bravo and Lancia Delta) and the share of the Fiat Punto also continued to decline. The year 2015 may be better due to the launch of the Fiat 500X, an SUV from segment B that competes with the Renault Captur, Nissan Juke, Opel Mokka and Peugeot 2008. This segment benefited from strong demand and thus strong growth in Europe and Italy itself.

- Now selling half as much as Fiat-Chrysler, the Volkswagen Group strengthened its second place, ahead of Renault-Nissan, PSA and Ford. Like everywhere else in Europe, the GM group suffered from the removal of the Chevrolet brand as customers of this brand did not turn towards the Opel brand, but towards Dacia and Hyundai-Kia, that in terms of price and positioning remain rather similar. Chevrolet, Dacia and Hyundai-Kia have indeed experienced strong growth in sales in 2014 (see graph).

- The best selling models in Italy in 2014 remain the Fiat Panda and Punto, ahead of the Fiat 500L, Lancia Ypsilon and Fiat 500. The Renault Clio is the leading foreign car in this market ahead of the VW Golf and Ford Fiesta.
 

15-01-6  

 

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Spain is the European country whose production has increased the most in 2014

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Spanien ist in Europa das Land mit dem größten Produktionsanstieg 2014,
 

- Wie Inovev in vorherigen Analysen prognostizierte, ist Spanien das europäische Land mit dem größten Produktionsanstieg 2014. Eine Vielzahl von Gründen liegt dafür vor, auch die Ankunft neuer Modelle in der spanischen Produktion ist eine Ursache (Renault Captur, Opel Mokka, Citroen C4 Cactus, Ford Mondeo, Ford Transit Connect) sowie die allgemeine Erholung des spanischen und europäischen Marktes in 2014 (+ 18% und + 5% im Verhältnis).


- In 2014 sollte die spanische Produktion 2,2 Mio. Fahrzeuge erreichen (2 Mio. 2013), was einen Anstieg um 10% verglichen mit dem Vorjahr ausmacht, während die Produktion in Europa (29 Länder) um etwa 5% steigt. Spanien hat nun Platz zwei in Europa nach Produktionszahlen inne (nach Deutschland). Die spanische Produktion wird dennoch nicht die Level vor der Krise (2,9 Mio. 2007) erreichen können, was vor allem am Tief auf dem europäischen Markt liegt.


- Andere europäische Länder wachsen um den europäischen Durchschnitt von 5 % , außer einige Länder in Osteuropa, die kleinere Stückzahlen Produzieren aber hin und wieder von neuen Modellen profitieren, wie Slovenien (Renault Twingo und  Smart Forfour), Ungarn (Suzuki SX4 S-Cross, Mercedes CLA) oder Serbien und Bulgarien.


- 2015 und 2016 prognostiziert Inovev einen leichten Anstieg in der Produktion dank der Ankunft des Ford Galaxy / S-Max in 2015 und dem Citroën C3 Picasso in 2016.

 

15-01-2  

 

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The Spanish market for PCs increased by 18.3% in 2014 (2/2-Carmakers)

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Der spanische Pkw Markt wächst 2014 um 18,3% (2/2),
 

- 2014 waren die Hersteller mit dem größten Wachstum Fiat-Chrysler (FCA), Hyundai-Kia, Daimler, Renault-Nissan und Ford.


- Bei Volumen bleibt die Volkswagen Gruppe klar vor den Konkurrenten, zunächst aufgrund der starken Präsenz der spanischen Marke Seat die seit 1986 Teil von VW ist, aber auch aufgrund von Wachstum anderer Marken, wie Volkswagen (die von der starken Präsenz des Polo lokal profitieren) oder Audi (die von der Präsenz der Premium Fahrzeuge auf allen Märkten profitieren.)


- Renault-Nissan ist auf Platz zwei nach der Volkswagen Gruppe. Die französisch-japanische Gruppe profitiert von der lokalen Präsenz des Renault Megane und Captur.


- PSA ist auf Platz 3. Die Gruppe profitiert von der Präsenz des C4 Picasso, C4 Cactus, Berlingo, Partner. An vierter Stelle GM, die lokal von den Modellen Opel Corsa und Meriva profitiert. Zuletzt Ford mit dem Kuga und C-Max, doch keinem weiteren Profit vom Fiesta und Focus, die in den letzten Jahren nach Deutschland transferiert wurden. Andere Hersteller haben keine lokale Präsenz und sind somit weniger populär für spanische Kunden. 

 

15-01-4  

 

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The Spanish market for PCs increased by 18.3% in 2014 (1/2-General)

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Der spanische Pkw Markt wächst 2014 um 18,3% (1/2),
 
- Der spanische Markt wuchs um 23,4% im Dezember auf 73 440 Fahrzeuge. Über alle 12 Monate 2014 wuchs er um 18,3 % auf 855 308 Fahrzeuge (722 703 in 2013).

- Dieses gute Resultat bestätigt das Wiederaufstreben des Marktes, der durch Abwrackprogramme wie dem PIVE Plan seit Oktober 2012 gefestigt wird. Dennoch bleiben die Volumina noch immer weit unter denen von 2000-2007, wo der Markt zwischen 1,4 und 1,6 Mio. Pkw jährlich erreichte.

- Bis hin zum Vorkrisenniveau ist es noch ein langer Weg. Es ist zudem nicht sicher, ob die alten Level überhaupt erreicht werden können. Nach Inovev wird die 1 Mio. Marke nicht vor 2018 erreicht werden können, wenn der PIVE plan 2015 gestoppt wird.

- Ein optimistischeres Szenario basiert auf dem Fortlaufen des Plans über einen längeren Zeitraum (wie beim RENOVE Plan in den späten 90ern und frühen 2000ern) was eine Produktion von fast 1.2 Mio. Pkw 2017 ausmachen könnte (200 000 mehr als im ersten Szenario). Dieser Fall liegt näher bei Zahlen von 2000-2007 als der erste Fall, obwohl die Zahlen noch immer unter 200 000 bis 400 000 verbleiben werden.
 

15-01-3  

 

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  1. The French market ended 2014 below the 1.8 million PC (2/2 - carmakers)
  2. Domestic production breakdown by group
  3. Opel unveils the city Karl (segment A)
  4. The French market ended 2014 below the 1.8 million PC (1/2 - overview)
 
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