The Hyundai-Kia group gets 9% of the European market for electrified vehicles

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Die Hyundai-Kia Gruppe hält 9% des europäischen Marktes für elektrifizierte Fahrzeuge,
- Die Hyundai-Kia-Gruppe hat im Jahr 2020 in Europa 841.520 Fahrzeuge, alle Motorentypen zusammen, zugelassen, was 6 % des europäischen Pkw- und leichten Nutzfahrzeugmarktes entspricht. Diese Gesamtzahl setzt sich aus 424.805 Hyundai und 416.715 Kia zusammen, da die Marke Genesis 2020 noch nicht in Europa eingeführt wird.
- Unter dieser Gesamtzahl erreichte der Verkauf von xEVs (Hybrid-HEV, Plug-in-Hybrid-PHEV und 100% Elektro-BEV) 168.674 Einheiten, darunter 80.348 BEVs + 27.132 PHEVs + 35.055 HEVs. Verbleiben 26.139 andere Hybridfahrzeuge, die nicht definiert wurden (HEV oder PHEV). xEVs repräsentieren in der Tat 20% des gesamten Konzernabsatzes im Jahr 2020.
- Mit diesem Volumen liegt die koreanische Gruppe auf dem europäischen Markt für elektrifizierte Fahrzeuge an dritter Stelle, hinter Toyota (385.050 Einheiten) und Volkswagen (268.265 Einheiten), aber vor der Renault-Nissan-Gruppe (151.041 Einheiten), Daimler (146.667 Einheiten), BMW (131.776 Einheiten), PSA (104.245 Einheiten), Tesla (98.103 Einheiten), Geely (86.720 Einheiten) und Tata (20.634 Einheiten). Die Hyundai-Kia Gruppe erhält 9% des europäischen Marktes für xEVs.
- In der Kategorie der BEVs liegt Hyundai-Kia jedoch an vierter Stelle, hinter Volkswagen (154.112 Einheiten), Renault-Nissan (132.356 Einheiten) und Tesla (98.103 Einheiten). Unter den elektrifizierten Modellen waren die meistverkauften Modelle des koreanischen Konzerns auf dem europäischen Markt im Jahr 2020 der 100% elektrische Hyundai Kona (39.367 Einheiten), der 100% elektrische Kia Niro (26.849 Einheiten), der Kia Niro Hybrid (16.394 Einheiten) und der Kia Niro Plug-in-Hybrid (12.902 Einheiten).
   
 

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Ford will produce an electric light utility vehicle in Craiova (Romania) from 2024

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Ford wird ab 2024 ein elektrisches leichtes Nutzfahrzeug in Craiova (Rumänien) produzieren,
- Der amerikanische Automobilhersteller Ford hat angekündigt, in seinem rumänischen Werk in Craiova ab 2024 ein 100% elektrisches leichtes Nutzfahrzeug zu produzieren. Ihm wird 2023 seine Version mit Verbrennungsmotor (wahrscheinlich Diesel) vorausgehen, die die Nachfolge des Transporters Transit Connect antreten wird, dessen Ursprünge für die erste Generation auf 2003 und für die zweite Generation auf 2013 zurückgehen. Eigentlich wird der Transit Connect alle zehn Jahre erneuert, und die künftige Generation wird zum ersten Mal mit Verbrennungs- und Elektromotoren erhältlich sein.
- Heute werden im Werk Craiova die SUVs des B-Segments - Ecosport (Auslaufmodell) und Puma - montiert, während der Transit Connect heute im spanischen Ford-Werk in Valencia produziert wird. Ursprünglich war geplant, die Produktion des Transit Connect von Spanien in die Vereinigten Staaten zu verlagern, die einer seiner größten Märkte sind, aber letztendlich wurde die Verlagerung der Produktion nach Rumänien gewählt. Dieses rumänische Werk hat eine Produktionskapazität von 200.000 Fahrzeugen pro Jahr.
- Das rumänische Werk in Craiova wird der dritte europäische Standort von Ford sein, an dem ein 100%iges Elektrofahrzeug produziert wird, nachdem der Automobilhersteller bereits angekündigt hat, Elektrofahrzeuge in den Werken in Köln (Deutschland) und Kocaeli (Türkei) zu produzieren.
- Von den Produktionskapazitäten von Volkswagen, die in Zwickau, Dresden und Martorell mehrere hunderttausend Elektrofahrzeuge pro Jahr produzieren wollen, ist Ford allerdings noch weit entfernt. Darüber hinaus hat Volkswagen gerade den Bau eines dritten Elektrofahrzeugwerks in China angekündigt, nach denen in Anting und Foshan, diesmal in der Provinz Anhui.
   
 

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The level of sales is not directly related to the price of Brent

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Die Höhe der Verkäufe hängt nicht direkt mit dem Preis von Brent zusammen,
- Der chinesische Markt wurde zum Hauptmarkt für Tesla, den kalifornischen BEV-Hersteller. Im März 2021 registrierte Tesla 35.478 Fahrzeuge in China, während der Absatz in den Vereinigten Staaten 23.050 Einheiten und in Europa 23.652 Einheiten nicht überstieg.
- Im ersten Quartal 2021 hat Tesla in China fast so viele Fahrzeuge registriert (69.280 Einheiten) wie in den Vereinigten Staaten (69.300 Einheiten), aber ab April gibt es wenig Zweifel, dass die Verkäufe in China die in den Vereinigten Staaten übersteigen werden. Darüber hinaus hat Tesla im ersten Quartal 2021 30.683 Einheiten in Europa registriert. Niemand hätte gedacht, dass der chinesische Markt so schnell zum Nummer-eins-Markt für Tesla werden würde. Der kalifornische Autobauer hat erst vor einem Jahr sein chinesisches Werk eingeweiht, und das Model 3 war sofort sehr erfolgreich.
- Tesla repräsentiert damit im ersten Quartal 2021 1,5 % des chinesischen Marktes, also einen Anteil, der zehnmal niedriger ist als der des Volkswagen-Konzerns, aber der Autobauer bleibt dank seines Model 3 (52.859 Verkäufe ) und Model Y (16.422 Verkäufe) die zweitgrößte Elektroautomarke in China. Die Marke Wuling bleibt vorne, dank des Erfolgs des HongGuang Mini EV (96.674 Verkäufe), der 400.000 Verkäufe für das gesamte Jahr 2021 erreichen könnte, gegenüber 132.000 im Jahr 2020.
- Abschließend ist anzumerken, dass der Marktanteil an BEV- und PHEV-Verkäufen 21% für GM-Wuling, 14% für Tesla, 11% für BYD, 7% für SAIC MG-Roewe, 6% für Great Wall und 5% für NIO erreicht. Diese sechs Autohersteller besetzen 64 % dieses spezifischen Marktes.
   
 

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Ford launches its 100% electric "Lightning" F-Series pickup

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Ford bringt seinen 100% elektrischen "Lightning" F-Series Pickup auf den Markt,
- Wie Tesla und seine Konkurrenten GM und Stellantis möchte auch die amerikanische Automarke Ford seine Strategie auf dem Markt für 100% elektrische Fahrzeuge in Europa, China und den Vereinigten Staaten beschleunigen und verstärken.
- Nach der Einführung des Mustang Mach E im letzten Jahr, der einen ersten Schritt in diesen Markt darstellt, hat der Autobauer nun seinen Pickup der F-150-Serie vorgestellt, der erstmals mit einem 100%igen Elektroantrieb erhältlich ist. Dabei ist zu beachten, dass der F-150 die leichteste und kompakteste Version aller Versionen der F-Serie ist.
- Ford kündigte außerdem die bevorstehende Markteinführung einer 100% elektrischen Version seines in den USA produzierten Transit Utility Van an.
- Ford geht davon aus, dass im Jahr 2030 40 % seiner weltweit verkauften Modelle mit Plug-in-Hybrid- oder 100-prozentigen Elektroantrieben ausgestattet sein werden. Das könnte bis dahin ein Volumen von 1,5 Millionen Einheiten bedeuten. Allerdings produzierte Ford im Jahr 2020 nur 37.500 solcher Fahrzeuge, was 0,9 % seiner weltweiten Produktion im vergangenen Jahr entspricht.
   
 

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Inovev forecasts 5,000 units per year of the Mercedes EQS

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Inovev prognostiziert 5.000 Einheiten des Mercedes EQS pro Jahr,
- Mercedes hat seine vollelektrische F-Segment-Limousine, den EQS, enthüllt, der als elektrisches Gegenstück zur S-Klasse betrachtet werden könnte, aber das Modell ist völlig anders als die S-Klasse. Denn seine Karosserie mit sechs Seitenfenstern weist eine sehr spitz zulaufende Linie auf, während die S-Klasse eine klassische Limousine mit vier Seitenfenstern ist. Von den Abmessungen her ist der EQS mit 5,22 m Länge etwas länger als die S-Klasse mit 5,21 m.
- Der EQS steht an der Spitze der Mercedes EQ-Baureihe (batterieelektrisches Fahrzeug), die bisher aus den Modellen EQA (C-Segment), EQB (C-Segment), EQC (D-Segment) und EQV (Minivan) besteht.
- Zum Start werden zwei Versionen auf den Markt kommen: EQS 450 und EQS 580, was zwei unterschiedlichen Batterieleistungen entspricht (90 kWh und 108 kWh), kombiniert mit Elektromotoren, die eine Leistung von 330 PS bzw. 524 PS liefern. Diese Batterien werden unter dem Auto zwischen der vorderen und hinteren Schiene auf einer neuen Plattform untergebracht. Mercedes hat die bevorstehende Einführung einer noch leistungsstärkeren AMG-Version bestätigt, die 750 PS leisten wird. Nach Angaben des Autobauers würde die Autonomie des Mercedes EQS in der stärksten Version 770 km betragen.
- Inovev prognostiziert eine jährliche Produktion von 5.000 EQS im deutschen Werk Sindelfingen, neben der Mercedes S-Klasse und E-Klasse. Diese Menge entspricht fast 10 % der Produktion der S-Klasse. Es ist sehr selten, dass die elektrischen Versionen weniger teuer sind als ihre thermischen Pendants, die Preise des Mercedes EQS sind jedoch niedriger als die der S-Klasse. 
   
 

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  1. Ford Evos should replace the Mondeo
  2. Iveco will not be under Chinese control
  3. Toyota to gather its electric models under the brand BZ
  4. Inovev forecasts 50,000 units per year of the new Volkswagen ID6
 
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